abojes wrote:
2~3萬的鈦車架...(恕刪)
呵呵~~小弟我的鈦車架就是這個價錢之間,目前並無甚麼大礙,
也沒騎過更高階的,所以也無從比較....
如果那天有幸被我騎斷的話,我會來這兒發文的...
據我所知碳纖維做車架良率一點都不高..每個車架幾乎都全檢才出場的..
碳纖維製品做到有瑕疵可是無法回收的, 還要付處理費
直接壓碎去掩埋.. 很多白牌車架就是這樣來的..大廠覺得大瑕疵報廢-> 但被投機商人補土 烤漆後 沒人看得出來.. 大廠的垃圾..被人偷出來後-> 灰貨市場的黃金
相對的來說 鈦合金 鋁 在作壞時 幾乎都可以回收 .還有錢可回收不需要處理費
算原料成本來說... CPU及晶片大概是最便宜的了.. 但研發中間技術及製造成本要花多少..
不管你想買什麼車架,不同車架有不同的特性
鈦鋁車架在比賽不用主要是因為吸震 效果不好 對選手負擔太大 而不被採用的.
鈦在自然界並不少, 鈦比較麻煩的是如何去處理, 處理不好很容易發生裂痕->斷裂
相對的碳纖維很少會有裂痕..通常會直接斷給你看 (我騎車時斷過兩根前叉,一根座管
剩下的材質是因為鈦 鋁 鈦纖維 的演進 而被 車廠所淘汰.
碳纖維的車架性能不是最好的, 但一場連續幾十天的比賽下來 他的性能不錯 及對選手的負擔小. 重量輕. 這是為何比賽都是碳纖維車架..
P.S 老是有網友無腦的用 材料成本來算 一樣東西該賣多少錢-_-....真的是夠了....
mealon76 wrote:
五通部分在抽車加速時會有點能量被吃掉了...
...(恕刪)
那就是軟啊
也就是為何國外品牌與國內品牌售價有落差的原因啊
之前
劉大師說得保留
其實是為國內廠商留點餘地
而這就是國內品牌的罩門
http://class.ruten.com.tw/user/index00.php?s=hironari_0819
!我常騎著M牌1500元的鋼管車加個後座墊載我們家兩個小朋友去補習
,不知哪天會解體!
,喔,我忘了加上書包重量!
電位差腐蝕 想吃掉鈦金屬 別天方夜譚了 最多讓表面的產生班點而已
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