有人公路車用登山車卡踏卡鞋嗎? (第6頁)

ericars
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51樓

2009-04-19 23:09

standby wrote:
個人也是用 well...(恕刪)

我D2的釘子都早已拔除，原因無它...我騎車出門總是穿卡鞋，所以都是用SPD那一面

至於踩踏面積，個人的XPEDO卡鞋鞋底超硬，鞋底板是無法彎曲的
也就是說整個腳底板應該都算是有效踩踏面積
若要說SPD把腳卡的不緊(卡入後腳掌還可以與踏板間稍微保有間隙...這很難形容)
公路車踏板是真的比較緊...

會針對類似討論串有興趣，是因為小弟最近在新購公路車鞋還是登山車踏板中，二者擇一...
目前比較偏向買SPD卡踏~

Stallings

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52樓

2009-04-19 23:45

看來看去，好像真的沒人推 EXUSTAR E-PM811 耶

是比較沒那麼好？比較貴？不容易買到？(跟 A530 相比)

0266

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53樓

2009-04-20 0:06

ericars wrote:
從您的回覆看來，SPD多有固定式無彈簧的 & Look系也有彈簧設計是嗎??....(恕刪)

請看圖

-應該說大家都有彈簧(沒彈簧,後勾就沒辦法作脫卡入卡((鬆脫卡緊))的動作了).
-採購spd可多注意,前後勾與踩踏本體(body)越是接縫越少(越是接近一體成形,可參look設計),能量損耗就越...?(---請自己想! 我不想斷廠商財路.)

您可問小弟spd有沒高檔貨? 其實從產品細節便可一知,只是多少已再使用spd的人跟我一樣,會去注意這個關鍵設計,而一昧沉溺於-到底何種系統效能較好!?
(小弟非自恃,只是不很喜歡不懂的人,去嘲笑或說服其他車友)

omg1151

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54樓

2009-04-20 2:43

講那麼多關於踩踏效率~白搭了吧

SPD會設計那個樣子
完全是為了不受泥沙影響
還有上上下下的方便性
因為路況岐嶇和操駕風格

公路車所用的LOOK
的確設計也是為了踩踏效率沒錯
比賽途中也不會脫卡下車
上廁所,去超商,沒那可能!

我們一般車友如果騎所謂的''公路車''
有樣學樣,用LOOK就對了
假如有特別的原因,或是價格的問題,SPD也行

那登山車呢~LOOK也可以,高興就好!

0266

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55樓

2009-04-20 4:04

正如小弟所說,發現-板上試圖說服公路車採用look系統的人,多以
{我沒學過什麼力學，也沒學過什麼材料科學--這是身體告訴我的}
{無法避免踩踏(抽拉)時那滑動的感覺}
{LOOK系統的踩踏效率應該還是最好的吧!}
{有樣學樣,用LOOK就對了}...

這種以個人觀感論敘為出發,確毫不用科學方法去分析--這就是小弟所說身邊很多自命清高,卻不知所以然,確直言要車友採用look為正道的人.

至少我對look效率好/穩定性,也分析出-大底材質設計/L距離關係....等等的科學性(理論性)解釋來說服人,而不以個人感覺來說服何者效率好,建議大家用甚麼系統!

omg1151

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56樓

2009-04-20 6:05

To. 0266

看文章請用心
斷章取義你有一套
無言了!

agi829

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57樓

2009-04-20 7:49

0266 wrote:
正如小弟所說,發現-...(恕刪)

請回頭看一下自己所發表的言論,不也是一種自命清高!

whassuptw

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58樓

2009-04-20 11:28

0266 wrote:
正如小弟所說,發現-...(恕刪)

又來一個用鍵盤騎車的人了
你畫的圖，難到比我五千公里的經驗還有參考價值

whassuptw

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59樓

2009-04-20 11:36

0266 wrote:
正如小弟所說,發現-...(恕刪)

你畫的圖一定對嗎
先送去原廠請工程師看一下你的"理論"
如果是對的話，再來發表

別人的親身經驗不算
只有你的理論才算??

ericars

ericars
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60樓

2009-04-20 18:09

0266 wrote:
請看圖-應該說大家都...(恕刪)

兄弟，您講的那個彈簧不是我照片指出來的那個彈簧...
那個彈黃是避震彈簧，避免腳麻掉用的...這是一位網友跟我說的

(Wellgo D2踏板SPD面有避震彈簧)
但不見得每個SPD都有這種避震彈簧設計

LOOK系沒有避震彈簧設計~! 這個也是確認過的~

所以...您附的圖，全部不符小弟的提問~! 歹勢

這樣看來，我可能要買的是無避震彈簧的SPD卡踏配我的TCR...