果然買了! 在路上見到打聲招呼啊!.....望穿秋水，這台S3總算在過年前組好。
新款S3真的是台進化後的空力車款，平路沒話說，想不到上坡路段一樣嚇嚇叫!
今早騎三芝賞櫻路線，北11+北15(山上下雨又起大霧)，有不少上坡路段，但是S3不論是低轉重踩還是輕檔高轉速，完全不會有動力輸出 "稍" 遲緩的情況，抽車時甚至於比現役 R3還要來的扎實且舒適，不由自主的就一直想站起來抽車。
很奇妙吧，但就是這個感覺，剛性很足，卻很舒服，不由自主的就一直想站起來抽車。
本來想說兩台車:R3專攻坡，S3平路。怎知比較結果，卻有R3是多餘的錯覺，S3一台就足以
不過這樣比也不是很客觀，2007 R3車架是51+DA˙7800+ Racing Zero，2014 S3是54+DA Di2+ZIPP 303 Open，或許碳纖輪框的影響也佔不小比例。但是，S3真的是台加速敏捷的快車，卻也是非常好騎舒適的車。
倒是，座管會下滑的問題讓我很頭痛，上了碳纖止滑劑，扭扳鎖到8Nm (依官網 S5座管束螺栓的最大值)，還是會些微下滑，滑到座管下部露出端都被刮得亂七八糟
不知大大有什建議? 再多鎖半圈? 真怕鎖爆座管。
感恩!
Supersuperlee wrote:
望穿秋水，這台S3總算在過年前組好。
新款S3真的是台進化後的空力車款，平路沒話說，想不到上坡路段一樣嚇嚇叫!
今早騎三芝賞櫻路線，北11+北15(山上下雨又起大霧)，有不少上坡路段，但是S3不論是低轉重踩還是輕檔高轉速，完全不會有動力輸出 "稍" 遲緩的情況，抽車時甚至於比現役 R3還要來的扎實且舒適，不由自主的就一直想站起來抽車。.....(恕刪)
Lee大的騎乘心得好專業，讓我差點忍不住又去訂一支車架，我從小作文就不太好，自嘆弗如.....
倒是，座管會下滑的問題讓我很頭痛，上了碳纖止滑劑，扭扳鎖到8Nm (依官網 S5座管束螺栓的最大值)，還是會些微下滑，滑到座管下部露出端都被刮得亂七八糟
的確，我也有相同的問題，上了止滑劑，扭距鎖到建議值，下滑並不是短時間發現的，剛開始時壓過大一點的坑洞一樣會有異音，前四次出遊一路上好不熱鬧，啪啪亂响(抽車都不會有聲音)，抓了好一陣子的異音，結果兩個星期後檢查了一下，座高比當初設定的降了3mm，所以很肯定聲音來自座管.....我用六角板手再用力的催了約1/8圈再去試車，一路上安靜的很....(目前已經又騎了5個月沒問題)，有時候扭力板手值也會有些許的誤差... 建議一點點的試，邊騎邊試(我有在內六角螺絲的尖點劃黑色記號，方便自己知道催了多少)，我想不至於鎖爆，碳纖其實挺強的!
另外，我用一張貼紙貼在座管上遮住之前下滑所造成的傷痕，看起來你也是......
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