Albatross1050 wrote:
小弟也來分享~資源回...(恕刪)
動手把車子翻新的經驗很難得
這車整理完後
真是漂亮
剛進入公路車的世界.....請多多指教!!!
剛入手的KHS CLUB-900(REYNOLDS-520)
已經絕版的KHS-TKTS小徑(REYNOLDS-520)
改CAMPY大盤的DAHON SP-8(4130)
已經賣掉的KHS T3(REYNOLDS-500)
開始騎車的第一台小折DAHON SD7(4130)
moganwang wrote:
我也來一發 剛入手T...(恕刪)
好漂亮的鋼管車!.......
不過毀在角度特別的車把及煞把定位.....
參考 suhumi 大 的文章......
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=1089553&last=12491443
collin chen
單車狂 就是愛鋼管
【聯合報╱記者姜炫煥／台北報導】 2009.06.11 03:03 am
張宏旭偏好傳統鋼管腳踏車，卅三年來已收藏上百輛世界名牌骨董鋼管腳踏車。
記者姜炫煥／攝影
「我追求的是鋼管腳踏車的手工質感！」台北市民張宏旭偏好傳統鋼管腳踏車，卅三年來已收藏上百輛世界名牌骨董鋼管腳踏車，不僅空出兩層樓房擺放，還每天替車擦拭、上油，惜車如命，被車界封為「鋼管達人」。
張宏旭世居台北市北投區，父親張朝枝曾經當選台北市議會第二、第三、第四屆市議員，他早年熱中選舉，交遊廣闊，應酬多，鮮少在家。
張宏旭迷上骨董鋼管腳踏車後，除騎腳踏車運動外，平時是足不出戶的宅男。這個蛻變，反讓他的家人更滿意，笑稱「愛腳踏車的男人，不會變壞」。
張宏旭說，鋼管腳踏車因車架材質為鋼製得名，以腳踏車車架生產的年代先後來看，最早是鋼管，後來是鋁合金、鈦合金及最近風行的碳纖維；因鋼管材質笨重，逐漸不受歡迎，不過早期的鋼管腳踏車沒有大量生產，保有手工製做技術，最具收藏價值。
卅三年前他念高一時，擁有第一輛鋼管腳踏車。後來，他雖然換過車，不過這些腳踏車都保存下來，為收藏之路奠定基礎。十多年前，他決定遠離政治圈後，積極投入收藏骨董鋼管腳踏車；除了到國內專業腳踏車車架工廠尋訪，還透過ebay網站，收購世界名牌鋼製腳踏車車架，最貴的近四十萬元，也曾以台幣七千多元買了一輛義大利製DE ROSA名牌車架，但收到才曉得車架已腐銹不堪用了。
【2009/06/11 聯合報】@ http://udn.com/
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