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[分享] 第一台入門公路車 或許稱為通勤車...

求救
剛買組TIAGRA煞車
居然無法直上
前叉跟後面固定座居然孔徑太小
螺絲母無法套入公螺絲固定
無法鎖上前叉跟後車架
該如何解決?
工資要多少?
史蒂芬毛 wrote:
求救剛買組TIAGR...(恕刪)


自行diy, 拿把電鑽 把孔鑽大,OK 搞定
好我試試看
鑽大一些後
固定會不會有問題阿
因為螺絲母放入洞內鎖合
不就會鎖在前面的洞內固定
這樣鎖煞車C夾穩不穩阿?
因為後面的洞螺絲母放入後
無法放置墊片固定鎖緊後面洞口外側
史蒂芬毛 wrote:
好我試試看鑽大一些後...(恕刪)


鑽孔前先用卡尺量尺吋, 再選用幾分的鑽頭
萬一鑽過大,可再加一片華司補救
Jalabert wrote:
是呀!本來就沒中變,...(恕刪)


因為一般車在中間 那種東西不叫前變!

因為斜躺車在前面 也不叫中變!

因為是用在大盤上的

所以叫做大變

難道還有什麼車不是用在大盤上嗎?
錢的用量決定車的重量!!
很多賣家都是描述內容是寫中變
建議你單獨開一個版說明
c夾煞車座洞太小已鑽略大
4-5級煞車已換上去
發現前煞車皮調至最下方還是會磨到胎皮
大家有方法調整c夾嘛?
我只好先將煞車皮轉180度
還勉強夠可用

我也買了一輛紅色,自己做最後組裝.
此車C夾明顯用了錯誤的型號,原本應該是用在1又1/4或1又1/2輪圈上的.
所以如果要調到像一般公路車緊,煞車線根本沒有行程.
還有這車龍頭其實是鐵管,只有沒纏布的地方套了一小短段鋁管,龍頭螺栓也太短,鎖緊後整個沉入龍頭裏.
大致上算是個物超所值的腳踏車,除了煞車外滿足了公路車基本需求,有空再到河濱道上試試看.

河濱騎回來了,比想像中順,雜音輕微,輪組剛性與慣性不錯,後變變檔明確.
煞車改用傳統較厚煞車皮,煞車夾的到,煞車能力已經能接受.

下次安排烏來福山或北海岸,距離較長試騎後再來反應結果.

半年來騎它去了羅馬,北宜+北濱,以及中正山,冷水坑,巴卡拉,北海岸等,
累計約兩千公里,
一日行程已可拉長到兩百公里.
目前為止換掉了,
原廠煞車力不足又硬的夾器,
飛輪因有異音,換了個250元的Shimano七速飛輪,
其他零件還頭兒壯壯,
暫時不會想去升級.


哈---小弟我買了另外一台紅色的車。
感想↓↓
1> 煞車是一定要換的啦! 第一次騎出去時,...真的很恐怖呢!
目前改成了Baradine 3色皮煞車。 (NT 180*2組) ...感覺好多了!
2> 撥把變速如版主所說,降檔後要“輕輕回撥”一下才會到位。
3> 將貼紙換上了Ferrari的標籤...增加一下外觀的虛榮與心理價值感。
4> 前天裝上了公路車休息把手...來進行長途騎乘的手部舒適。
5> 到現在為止...還一直覺得有夠划算的啦!

見下圖(把咱家的柴犬當模特兒)↓




錢帶來許多虛幻,但是快樂還是要有愛....
鋼圈碰到水煞車時要小心還是會煞車力道不足
要小心點
我的已GSX1000脫手還賺五百元
超難騎的
超重的
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