看不起SORA等級??看不起3盤公路車??newest2.0>" (第5頁)

deltabelong

deltabelong
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7分

41樓

2008-11-14 21:12

講到三盤，剛才去查了一下，DURA-ACE 也有出三盤喔，FC-7803 (52-39-30)，感覺這款一定賣的很差......

tw_01

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40分

42樓

2008-11-14 21:31

三盤上武嶺，上大屯山助航站，讓你不會定竿，不會抽筋，你說好不好。

如果不比賽，一星期騎不到150km，腳力普通，那選3盤還真是選對了。

烘爐地，讓你用3盤，騎出自信。

你選3盤是對的，東北角的比賽，最後上靈鷲山一堆公路車下來很高尚的牽車，只有你優雅的往上直殺終點衝線，你說爽不爽。

dotarrowman1

dotarrowman1
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43樓

2008-11-14 22:43

小弟想請問一下樓主實際使用sora的經驗
拇指是不是可以撥到lever B跟b呢？

812084

812084
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26分

44樓

2008-11-14 22:55

三盤就是爬坡的利器......

經過多次測試，三盤真的比較好爬山.......

尤其是在200K的時候.......

acemannew

acemannew
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45樓

2008-11-14 23:00

我覺得還是評估自己經濟能力與使用條件後選中的車子就是自己的首選

我覺得是沒有人能夠評論對方車子多不好

大家是在各種不同狀況下買下自己這台車，對自己來說都是愛車

上105 D-A ? WHO CARE ，自己騎的愉快就夠了

Stallings

Stallings
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10211分

46樓

2008-11-14 23:54

vul4 wrote:
我是覺得
3盤複雜
總覺得多中間那盤不知道該怎麼辦
兩盤車不是大就是小,比較簡潔

我剛好跟你完全相反
我的是三盤 (50-39-30T)，但我都只用中盤
總覺得多大小那兩盤不知道該怎麼辦 ^++^

(是真的 = =)

此外就是重量上三盤>標準盤>CT盤
對重量錙銖必較的公路車來講還挺傷的

其實也還好
再怎麼重，也遠比登山車輕
我是這樣想的，因為我剛從登山車轉來

812084

812084
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26分

47樓

2008-11-15 0:07

vul4 wrote:
我是覺得3盤複雜總覺...(恕刪)

不知道你有沒有三盤公路車?

個人是幾乎用大盤跟中盤，小盤是遇陡坡時才使用.....

如果沒遇陡坡，大盤跟中盤就是52/39，跟標準盤也差不到哪去......

王怡翔

王怡翔
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11分

樓主

2008-11-15 0:08

dotarrowman1 wrote:
小弟想請問一下樓主實...(恕刪)

您好~今天晚上趁著沒有下雨~在附近社區繞繞~
您說的B點~在握上把的時候是可以撥的到~

看了那嚜多前輩的想法~恩~

小弟真是受益良多~就是要快樂嘛~~俺不會再胡思亂想了
初次試航N2.0+SORA
真是比我之前D牌小折來的安靜順暢多了~
原來3盤不是那嚜可悲~不三不四~

享受騎車的快樂~

coolive

coolive
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110分

49樓

2008-11-15 4:05

vul4 wrote:
反正真的給你多一片飛輪你上不去就是上不去
會騎到定竿的話
給你100片飛輪也沒用...(恕刪)

沒錯，變速再多段，騎不上去就是騎不上去，但是有個最簡單的方法，不需要100段變速，只需要大飛輪(或者22T登山車盤)即可輕鬆破除腳力不足問題(當然前提是要能夠裝, 平把車一定沒問題, 公路車煞變把可能比較難)

公路車因為都是只支援到28T(好像啦)，但是如果改到34T，再陡的坡都可以慢慢龜

公路車慢慢龜，不會失去他的價值，因為本身公路車就已經很輕+細輪，可以多2-7的檔位用相同的力氣騎乘
所以會把車設定到符合自己的需求，那才是解決問題的基本，腳力不好照樣可以輕鬆登上高峰

denny.w

denny.w
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111分

50樓

2008-11-15 4:47

vul4 wrote:
我是覺得
3盤複雜
總覺得多中間那盤不知道該怎麼辦
...(恕刪)

不對勒,

中間那盤是39齒,無論是幾盤,39齒應該都是最常用的,

真要跳過39齒,那50齒跟30齒才真不知道怎麼辦