信&Andrew wrote:是真的......(恕刪) 大大其實可以不用這樣比較啦拿T牌的Madone車架來說好了他其實是isp車架的進化款也就是他雖說是車架一體式座管可是他是屬於可以調整座墊高度的isp不用去做裁切的動作接頭細部的話網頁或專業雜誌都有報導如果拿isp跟非isp的G牌ADV比應該很難比較啦而且車架斷面的演進各家大廠都有他們自己的獨到之處也很難比較各廠牌的車架都有他相似的點也有差異很大的地方重要的是設計師是可以跳槽的相似的車架也有可能出自同一人之手(A廠跳B廠)看哪個廠牌有本事而且只要有一點小改變都可以申請專利呀設計很多都是參考來的如果你說塗裝的話那........我覺得T牌的比較合我的胃口但價格差距太大了呀
smythson7 wrote:大大其實可以不...(恕刪) 或許當時主持人請到G牌該車款的設計者來特地解說車子,設計者本身是台灣人然而又強調各部份的特色例如特殊管徑的頭碗,須使用特殊隱藏式套件培林五通擴管內縮,不使用BB的設計只需要雙培林等特色都是剛好恰和T牌設計重點相同所以總難免會讓人往這方面想呵 我也和大大所說的一樣我個人也愛T牌的塗裝和設計我本身也騎T牌的車只不過我覺得設計要就要創新才有意思才會更吸引人,不是嗎?這樣才會更進步,我們才有更好的車騎一點點個人看法啦~ 請包涵囉
oofa wrote:有聽說A0,1的車架...(恕刪) 如果台灣A0, A1 的前叉和,美國市場的一樣 那就是整支都是carbon! 而TCRA2, A3 前叉的上段是鋁的美國 捷安特TCR A1網站http://www.giant-bicycles.com/en-US/bikes/road/2260/32177/美國捷安特TCR A2網站http://www.giant-bicycles.com/en-US/bikes/road/2260/32178/有特別註明在前叉的上段是鋁的