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ku6045 wrote:
焊道裡面是看不見的 ...(恕刪)
看來前輩對於LUG工法有很透徹的了解.
能請你指點一下,要用什麼關鍵字搜尋呢?
以重量的觀點來看,LUG會多一點重量,所以現在很少用了.
至於燒焊器材倒是很普通,氧乙炔組,一支焊把,硼砂,銅焊條就可以作.甚至可以用鐵材去補.在WW II之前,還有很多車手會自己燒車架.實際上技術門檻也不高.
LUG所用之硬焊,溫度雖然比軟焊還高,大約攝氏800多度,但也還不到鋼材的金屬變態點,所以管材強度不受影響.
除非是被焠火可能會變脆.
只要焊料有滲透到LUG跟管材之間,結合力就足以應付需求,但這一點並不困難.
但如果是TIG工法,光是一台氬焊機配水冷就不便宜了.雖然有面罩跟手套,但是氬焊工得忍受強光造成眼睛不適.
所以目前大多以機器代勞,但要是角度刁鑽,還是要用手工處理.
在焊道兩邊可能會有熱應變造成強度變差,所以可能還要經過熱處理.(853倒是沒這問題,焊過後強度更好.)
不過焊道以肉眼內部看不到,不曉得有沒有車廠用X 光機做非破壞測試?
若是工業的高壓配管就需要.
群青的高空......朱色的殘照......
飛舞而降臨的...白青之王者....
紅色沙塵----
白色的...火焰，光輝的
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