那大家也會搶買三輪車了嗎？
中國Quick Pro ER: One車架組，約新臺幣6.7萬
中國Winspace T1600車架組，約新臺幣7萬
三者在50km/h風洞做空力測試，如果只測車架空力
Cervelo S5:100.7w
Quick Pro ER: One:107.8w
Winspace T1600:109w
看到這裡我想大家要下結論，花幾十萬買高檔空力車，
至少比平價空力車可以省7~9w，果然幾十萬花得有價值!!
但公路車是人在騎的，而人體至少占80%的空氣阻力，
所以當騎士上去騎乘做測試，三者差異...
Cervelo S5:344.7w
Quick Pro ER: One:342.6w
Winspace T1600:344.1w
如果把測試誤差考慮進去，三者其實是沒有顯著差異，
這意味什麼，如果時速50公里的測試都無法測出顯著差異，
那更別說平路均速騎不到時速30公里的鄉民，更不可能騎出差異，
這也間接驗證我自己前面貼的測試數據，平路均速約時速34公里，
不到10萬的爬坡車跟40萬的空力車比較，完全騎不出差異。
再來是車架廠商常常在喇叭新車架可以省幾瓦，你最好確認他是空車測試，
還是有騎士的狀態下測試，兩者數據差很多。
測試影片
https://www.youtube.com/watch?v=0ceZ4DA9rWM
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