【開箱】Giant 2025 車隊版 Propel Advanced SL (第5頁)

Propecia

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41樓

2025-07-29 14:57

樓主騎到現在有後悔過嗎?
還是後悔沒有直上更優的

marx1964 樓主

捷安特零件不會斷貨我之前的Lapierre前叉陪林就斷貨還要自己上網研究SIZE 好不容易找到買了一堆都還沒用到結果被撞換車

2025-08-01 9:22

marx1964 樓主

目前就是開心騎車維修保養都交給車店多點時間陪伴家人

2025-08-01 9:35

rogergti

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42樓

2025-07-30 16:08

恭喜入手美車一台
不過還是來勸拜一下
是說重機夢應該可以不用放棄才對

marx1964 樓主

我何嘗不想二者都要只是因為家人的極力勸阻思考再三還是暫時放下重機夢

2025-07-31 10:19

marx1964

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樓主

2025-08-09 15:16

貫通軸到貨最終還是買了陸製
台製 TOKEN 雖較有信心但48克的重量覺得還可以再輕一點
貫通軸市面上可選的很少除了TOKEN就是SL8
TOKEN 有點重而SL8要價10800貴到有點買不下手

再來就是陸製了
Overfast 碳纖維製覺得有點驚驚
Ridenow 鈦合金貫通軸感覺還不錯

Ridenow詢問的時候說有二種版本
26克有鈦色和彩鈦可選
32克只有鈦原色
秉持勤儉持家精神選了32克版

木盒製外包裝看起來很精緻

實際秤重 27克 Giant原廠 78克減重51克
比詢問時又輕了幾克應該就是差在墊圈 Giant款沒有墊圈

裝上車

別再敗家了...努力練車吧

marx1964 樓主

此款貫通軸扭力建議值8~10 我取中間值鎖9 他有附一條鈦金屬防融合劑

2025-08-22 12:23

allenhuang1971

真專業不同材質有電位差腐蝕的疑慮! 居然都設想到了! 我的是碳纖維對碳纖維材質,無電位差疑濾[含情][^++^][大笑][冷笑]

2025-08-22 12:51

marx1964

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樓主

2025-08-09 19:08

應該就這樣騎了
Carbon Ti 碟片真的太貴了為了20克似乎不必要
下次換胎時把外胎換成Race一輪-20克就破7了

allenhuang1971

25g 應該是容許誤差值可以當作破7[含情]

2025-08-21 15:46

Bean Milk

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45樓

2025-08-20 13:45

恭喜牽新車

最近想把我的3級車TCR 換成客製Propel

但聽說明年Propel可能會出第四代

有沒有人知道這消息是真的嗎 ?

豪威

如果依照以前的的發表年份， 2013， 2017，2022。。。如果四年一周期，那麽明年就很有可能換代。

2025-08-20 15:25

allenhuang1971

我的是第一批 2023 Propel大改款....2027年以後吧沒那麼快...這個外型才用三年多

2025-08-21 10:47

TONY1978

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46樓

2025-08-21 4:30

初代proprl sl
照片中6.25kg
換上35mm輪組秤得5.95

jcchiou

胎用久會撐大, 一拜大概就是不能裝. 謝謝~ 本想收齊TCR/Defy/Propel, 但總覺得同質性太高....

2025-08-26 11:48

TONY1978

晚點拍給你看

2025-08-26 13:54

今晚想來點

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47樓

2025-08-23 14:10

真的很好看，這次車隊版很燒。我也在想要不要把10代ad2 Tcr換成isp車隊版。騎過isp 蘿蔔銀行有點難忘isp

marx1964 樓主

這次的配色真的很不錯騎到山上休息都是大家注目焦點 ..注重平路.丘陵就Propel 爬坡感覺TCR會好一點不然就是Propel輪組換成max 40 目前騎起來算還不錯

2025-08-25 20:53

cyperbone

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48樓

2025-08-26 9:58

我目前也被這台propel的顏色煞到，
目前騎的是 TCR ADV 2，不過已經升級不少零件（Cadex 彎把、輪組、陶瓷培林、大導輪等等），車重約 7.2 公斤。
自己算是庶民騎士，平常騎 20 公里一圈（順風、逆風）均速大概 26 ~ 27 km/h，路況良好、微風的直線上可以維持 30–35 km/h。

想請教一下，有沒有同時擁有 TCR 和 Propel 的車友能分享實際差異？
對於像我這樣的休閒騎士來說，換到 Propel 的升級感受會不會沒有想像中那麼大？
雖然理性上覺得差異可能有限，但還是很想入手這台 team 版來親身體驗看看。

marx1964 樓主

爬坡的話短坡(1~20分鐘)差異不大 30分起跳的長坡差異就會比較明顯

2025-08-26 11:12

jcchiou

影響平路速度最重要的是當日風向, 風向好爬坡車都能破PR. 再來是設定上低風阻姿勢能否持久, 其餘板輪, 貼身車衣, 空力帽, 水壺後置...影響就小得多, 車架影響又更小.

2025-08-26 11:56

TONY1978

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49樓

2025-08-26 14:03

cyperbone wrote:
我目前也被這台propel...(恕刪)

我記得兩台都是一模一樣的設定
一些尺寸都是差零點幾公分

apollo5168

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50樓

2025-08-26 14:23

marx1964 wrote:
貫通軸到貨最終還是買了陸製
台製 TOKEN 雖較有信心但48克的重量覺得還可以再輕一點
貫通軸市面上可選的很少除了TOKEN就是SL8
TOKEN 有點重而SL8要價10800貴到有點買不下手

再來就是陸製了
Overfast 碳纖維製覺得有點驚驚
Ridenow 鈦合金貫通軸感覺還不錯

你一開始說不碰大陸產品我就想說你對大陸產品的印象還停留在10年前懶得跟你說甚麼

要選非陸製的好東西, 就去選, 看你能玩出什麼花樣, 頂多買到CP值極低, 而且使用者還沒大陸品牌多的東西(使用者多自然比較安心)

你後來比的這幾項也是我口袋名單你一講就知道你有在做功課