他把車架做小來偷輕
所以每台車都是長頸鹿
我有實際測過
我捷安特騎M 54cm
同樣幾何計算
starbike s980 騎XL
而XL車架重量約2kg
m54號車架2kg 沒什麼厲害的
號稱1.4kg的是小小小車架
gray48816 wrote:
請問您這還有減重的空間嗎（座管/龍頭/把手/輪組/飛輪...）??
記得輪組編好時有請老闆秤重，但現在早忘記重量了。其他零件的重量我也沒記，不過肯定是可以減重的。
我當初組車觀念跟你很像，想說反正不是立志當選手騎環法，車子在現實生活中的實用性跟美感比什麼輕量化、空力來得重要許多。以前人家常說: 掛在牆上積灰塵的單車最貴。單車是買來騎的，如果一台輕量空力充滿科技感的競速車能激發你騎車慾望，那你買那種車無可厚非。反之，若一台舒適實用的旅行車比較能讓你騎得長長久久，那就貨架腳架brooks坐墊裝好裝滿，別去計較重量了。
我這台車買了五年多，每年平均騎9000~12000K，東西北進武嶺、中雙塔東雙塔，公路車能玩的我都玩過。桶後越嶺、丹大林道、武巴公路，登山車能玩的我也玩過大半。到目前為止我覺得這台10.5公斤的礫石車非常符合我的騎車需求，根本是物超所值。如果當年買的是6.8公斤的高CP值TCR或是品味騎士專用的閃電牌，可能現在早就玩膩退坑了吧!
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