flite1000 wrote:7月19日我(50多...(恕刪) flite1000兄的文章有對RB660的臨床分析,這也是促使我對此車入手的誘因之一。前叉震幅小,車架直線慣性佳。堪為一輛長時間騎乘的高CP值公路車。有興趣的車友可爬文看看。
flite1000 wrote:asolona:你那...(恕刪) 地理中心碑..由NEVER STOP的晶片計時,起終點都有過拱門出起點後還在附近和朋友聊了一陣子才出發一路上聲如洪鐘的和所有被他超越的車手喊早去年有參賽的朋友說不定會這號人物有印象呢!!!一台6000多的車,一路上超車的總市值應該破千萬了吧..
asolona:RB660車重連卡踏接近12公斤拿去爬山是有點重你那位朋友如果用7公斤的車少五公斤鐵定可以在四個小時內騎完可能有機會拿前幾名!好手不騎名駒成績還是會嚴重受影響沒騎高級輕量公路車去爬...太可惜了!
flite1000 wrote:asolona:RB...(恕刪) >>>>>>年紀,齒比. 也是有差別喔不知RB 660 是搭配 53-39, 52-39. 後飛 11-21? 11-23?12-25?或14-28 ??
flite1000 wrote:asolona:RB...(恕刪) .>>>>>>.年紀,齒比,也會影餉個人表現不知 RB660, 齒比為何? 前53-39 ? 52-39 ? 後飛 11-21?11-23? 12-25? 14-28?謝謝