meridian wrote:
消費者通常沒有鑑別力...(恕刪)
其實也只是廣義來說
因為各家品牌會有各家的要求
但騎起來其實也沒什麼鑑別度
不管是空力車 全能車 還是爬坡車
最多只是買來可以說我跟世界冠軍騎同一款車
就沒有然後了
不要期待我們這些非職業的人可以騎出風阻降幾% 剛性多幾%的差別
june-sue wrote:
沒騎之前沒鑑別力是正常的
下面言論來自錯誤理解你的言論，
真抱歉沒仔細看你的發言。
哈哈，
我的看法怎跟你的完全不一樣，
我倒覺得騎車後被洗腦洗的沒鑑別能力了，
FB拍賣網一堆明明就不行的二手車，
也拿出來當寶在賣，
連穿爛的卡鞋車衣褲都拿出來賣，
在我沒騎車前看到一定覺得怪，
現在被洗腦洗到好像也很正常。
看大家幾十萬的車講的像賣菜一樣，
看久了也洗腦洗的習慣了，
對單車的價錢也麻木了，
在電腦裡看著看著好像只有頂車才騎的快，
現實的世界是怎樣好像也不重要了。
其實騎車後我覺得騎車的人，
思維模式跟我們做設計的人差不多，
都說的一口好車好設計，
真正要做卻也沒幾個做的好，
老闆賣車跟賣設計也一樣，
滿嘴跑馬說的一口溜，
讀書時每個人都說做設計的要用蘋果電腦，
WINDOWS電腦不好用，
最神的我還聽過蘋果電腦不會中毒，
品牌迷思?
前一陣子我騎腳踏車去買木工材料，
老闆看到我騎腳踏車來了勁，
硬要跟我聊，
講的一嘴好車，
但最好笑的是他說我的鋼管車不會變形嗎?
他說車行說鋁跟鋼的車騎久會變形......
所以他買碳纖維的不會。
01看久了，
我現在可以接受01裡吹噓車的性能，
畢竟有人靠單車賺錢生活，
所以誇大其辭也無可厚非，
真正會騎車的人也很少會來01，
要生活要家庭又要騎車哪來的時間上網，
只有我這種車騎不好尋求慰藉的人才會關注01吧。
Casati M:7.9
以前有號稱不到900g的鋁鈧車架耶 車架要價十幾萬
本世紀初 號稱隱藏版超輕tcr車架(選手用)可能也是鋁鈧車架
那個鋁合金最火熱的年代 搞一些奇奇怪怪合金
繞了一圈還是還是回到6061 7075系列最好用
Komii Toy Reviews wrote:
根據我某經銷商那邊混...(恕刪)
我就是一台SL7, 一台21年上代Allez,
會買Allez是因為舊車SL5被汽車撞斷車架,
保險理賠補差價直接組了SL7,
但舊車所有零件都是好的,
只要買個C夾車架就可以再組一台,
也肖想Allez很久了,所以直接單買車架組起來.
我覺得Allez最強的是它的塗裝,
從以前舊款每年就有很多很漂亮的塗裝可以選,
光這點就打趴很多其他競爭品牌,
畢竟花那麼多錢買一台車,沒人想每天在路上車聚.
去年新款更強調車架更輕,塗裝更好看,
再加上閃電品牌和技術的加持,
會賣到缺貨不是沒有道理.
至於Allez的性能就真的不用太質疑,
我上個月風櫃PR就是騎Allez達成,
雖然它比SL7重一公斤多,
但各路段成績真的是有輸有贏,
完全是看騎車當下的體重和腳力狀況,
只能說現在不管碳車鋁車,
性能差距真的已經很小.
Allez也是我現在的主力車,
出去10次9次都是騎Allez,
因為C夾+機械變+有內胎跑零實在是太方便,
想出門只要補個胎壓立馬就出門,
隨便騎隨便操,不管陰天雨天太陽天,
回來也不用每次擦車檢查.
反觀SL7電變+無內胎,
出門還要想一下上次何時充電,
補胎液和外胎狀況好不好,
看到坑洞就想閃,每次回來都擦車,
完全是當精品在照顧,
所以SL7反而都躺在地上當裝飾品,
只有有賽事或活動才出去亮相一下.
Allez有沒有缺點, 當然有,
車重較重, 起步和再加速是感覺得出來的,
但它暴力直接的加速感比SL7還強,
平路段我總感覺它比SL7還兇,
爬坡雖較重,但那踩起來的超強剛性真的有夠爽,
會讓你一直想衝.
再來就是鋁車真的比較顛,
沒比較沒傷害, SL7騎起來真的舒服,
但騎車超過5年的應該都練成鐵屁股,
100公里以內的短程都不是問題,
超過100公里的就建議騎碳車較舒服.
除了較重和較顛一點,
我覺得它是一台很棒的車,
很適合我的調性,
因為幾乎都騎山路,
所以很在意車架剛性,
騎過二級碳車車架,
只能說真的不太適合我.
最後我只想表達,
買自己喜愛的品牌和塗裝才是最重要的,
甚麼CP值,性能差距,製程工藝都是其次,
因為唯有買到自己很喜歡的車,
你才有動力一直騎下去,
也才會越來越進步.
一級碳前叉 及 座管 都給了
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