其實我很好奇為什麼會認為車比6.8kg重個0.2kg~5kg,上坡就是龜速健身而不配拿來爬坡?經過這篇的討論:武嶺差1kg大概差1.1%約3瓦,差5kg約差15瓦。啊你連武嶺都不是,整趟是沒平路跟下坡膩?是不是上坡時沒被重裝單車騎士刷過卡?我有,不過我是重裝騎士刷人卡的那一位
<<同樣的回覆我也放了一份{重量VS空力}那一篇>>2019Propel 9.8KG 52-11大盤,Ceepo Shadow R 11.4KG 53-11大盤平路60公里下來。兩台成績差不多。獨推都是32-36kmhr。但唯一差別在於Ceepo Shadow R 騎起來比較順,有種毫不費力感。所以代表說你的迴轉數或瓦數沒有特別增加的情況下,空力只是讓你多省力而已。可能省個5-10瓦一定有。反正就是腿比較不容易酸,你更容易應付更長程旅途,下來休息時覺得腿比較沒那麼硬,也比較不容易飆心跳。你或許會問省下來的瓦數為什麼不會直接增加到均速上,老實說我已經都很盡力在騎了,用事實看起來對於同為市民組的各位應該就是不會,頂多省力而已。供各位有迷思或疑問或購車意見參考。山路我改天再試。