Borsche1988
樓主
提供經驗分享:通常小變大會落鏈，是Di2中變的H螺絲定位太出來了所造成，稍微調整一下即可，問題不大，可以找附近車店幫忙，再不行牽來我幫你處理(請參考底下貼圖教學)
Borsche1988 wrote:
感謝各位熱情車友的留(恕刪)
我知道這材料不同，製程不同。不過既然是廠商生產出來的，你會期望他有做過計算、做過測試。我相信廠商也做過計算、做過測試。
然後就斷了。
雖然我不是「做紡織」的，但是我有個常識，那就是材料力學跟結構力學是兩回事。你很懂材料，不見得你就懂系統。你要用感覺去代替計算，用生命去做測試，我覺得很猛。
猛人都很長命嗎？嗯……
墓誌銘：「他到出事那一天之前都沒出過問題」。
不要原廠開孔就是正規軍、自己加工銑孔就是潰不成軍？請問你們到底要表達什麼訴求？倘若真的原廠預留像我一樣的內走線孔，請問你就會這油管的穿針引線？這才是真正最關鍵和困難的地方，Shimano 是由煞車夾具往把手穿，還比較簡單。Campy則由把手往煞車夾具穿，比較困難。在此我就不再做說明分享經驗，免得又爭議不斷。
另外也請不要再糾結銑孔後的強度、危險性等議題，真有證據證明，歡迎提出來分享討論，做為警惕分享也很好，況且我從始至終有什麼搧動言論鼓勵和誘惑車友改裝嗎？或者做營利廣告行為嗎？亦或者有觸及到你們的利益？那不然為什麼討論不要用難聽的字眼和措辭來表達，而卻又沒有一個務實證據來證明，搞得立場變對立，這樣有意義嗎？
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