我可以確定的是BIANCHI是高雄明安代工其他廠牌的車架是誰代工,則是保密到家車架幾何及五通強化,有的是自己設計,再給台灣代工廠代工你不覺得一王四后的車,各自都有自己車架的特色大家為何喜歡一王四后的車呢?就是喜歡她車身獨特的線條,稀有及昂貴的價值如果代工的捷安特跟美利達是上帝的話那他們各自自己研發設計的工程師算什麼呢?其實捷安特跟美利達的產品都不錯只是大家心中都有一隻恐怖的小惡魔講難聽一點~~~~~~就是要"臭屁啦"花那麼多錢幹麻,對不對?各位買高級車(貴的要命的車)的車友不是要臭屁的話,花那麼多錢幹麻
wingsfab wrote:如果是騎價格遠低於X...(恕刪) 當然不一定呀..阿姆斯壯也是騎美國本土的TREK..不是一王四后車子等級差不多的情況下..對那些一級職業車手來講輸贏都在伯眾之間...重點還是在實力跟戰術上..車架是那個牌子不是重點..T-mobile車隊騎Giant在環法團體賽也得過三連霸...沒有說一王四后就一定比較好..沒這種事...
asahichang wrote:就是有這種事!“一王...(恕刪) 我想請教一下..我不否認一王四后的時空背景以及它家車架在車迷心中的收藏性..但撇開這些..光從車架設計來講..以現在的碳纖車架...強度各方面一王四后還是一定比較好???其它牌子就一定較差??畢竟一台車子對我而言..我比較在乎的是實用性..
wuyenfu wrote:我可以確定的是BIANCHI是高雄明安代工其他廠牌的車架是誰代工,則是保密到家 所以Bianchi跟高雄明安沒簽保密協定嗎?Bianchi的在環法環義故事跟台灣沒關係,那麼他的車子在台灣做的,台灣又能在自行車設計這塊增添幾分光彩。或許台灣有股風氣是不認同品牌的,那麼台灣的自行車代工廠又做出什麼廠牌呢?(giant跟merida都有自有品牌。別再拉進來討論)。如同asashi講到的,自行車的一王四后論有其時空背景,硬把現在的廠商跟他們比較實在是「究甲來」。asahichang wrote:喜歡一台車很簡單,單純的說就是愛又怎樣 我買新車架也就是很簡單的我喜歡。畢竟Carrera這個廠牌在台灣的知名度很低。可是我覺得買一個車架可以和很多人有很多的「連繫」,這就夠了。雖然在選擇的過程中,代理商跟車店老闆說了許多的專業知識給我聽。但我開始接觸單車的時間是去年七月開始,就算有Colnago De Rosa Scott Time這些名車在眼前,我還是選了全台第一台的Carrera Estremo。
wuyenfu wrote:只是大家心中都有一隻恐怖的小惡魔講難聽一點~~~~~~就是要"臭屁啦"花那麼多錢幹麻,對不對?各位買高級車(貴的要命的車)的車友不是要臭屁的話,花那麼多錢幹麻...(恕刪) 你這句話最實在其實那些車都是"花車"(開出來炫的)很少看勇腳是騎那些車的