vasin08240 wrote:今年剛組好的車,不含(恕刪) 錢花下去就對了,變速升到Dura Ace ,踏板換成棒棒糖或time系統的,坐墊換極輕量化,手把帶換更薄的,一般內胎換成極輕量內胎,應該可以再降個1公斤多。
聽說 煞車系統 C夾版比碟煞版輕? 但輕多少?頂規變速 Durace 比Ultegra 輕應該80~150g 之內吧, 但應該輕沒多少吧? 但價格差異粉大要減重只能從輪框踏板前後輪固定快拆, 差異粉大座墊把手車手體重, 差異粉大
你騎得很快,大家認為一定是你車子很輕你騎很慢,大家會認為這車可能很重。UCI認證,就是認證的重的意思。<quote 單車時代>UCI的認證,是否為車架性能的一個指標?否!UCI認證僅為針對自行車競賽的公平性而設立,以避免器材的助力凌駕於人力之上,並確保比賽結果最大的變因是人而非車輛。所以舉凡車架與前叉的剛性、重量等關乎性能的項目,皆不在UCI認證的範圍之中。<>這車這麼稀有,重量似乎也不是大家賞車的重點了。進個https://www.eddymerckx.com/首頁就看到你的同款車,這麼亮眼! 何等尊貴呀~~~