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重量問題

jlhwu wrote:
看了評價,賣場內容,(恕刪)


這個也是 MY2020 年以前的舊版本呢。
あなたが思うより健康です
豪威 wrote:
這個也是 MY2020(恕刪)


所以樓主這台車架可能用超過10萬的價錢購買?
jlhwu wrote:


所以樓主這台車架...(恕刪)

我是買超過啦!
希望不要有大特價lol

vasin08240 wrote:
可以給個資訊 研究一(恕刪)
vasin08240 wrote:
今年剛組好的車,不含(恕刪)

錢花下去就對了,變速升到Dura Ace ,踏板換成棒棒糖或time系統的,坐墊換極輕量化,手把帶換更薄的,一般內胎換成極輕量內胎,應該可以再降個1公斤多。
這款外胎比較重255g,換成200g以內的可以輕個100g以上。
rt800碟盤比較重128g/108g,換mt900碟盤108g/89g,可以再輕個20g以上。
聽說 煞車系統 C夾版比碟煞版輕? 但輕多少?

頂規變速 Durace 比Ultegra 輕應該80~150g 之內吧, 但應該輕沒多少吧? 但價格差異粉大

要減重
只能從輪框
踏板
前後輪固定快拆, 差異粉大
座墊
把手



車手體重, 差異粉大

你騎得很快,大家認為一定是你車子很輕
你騎很慢,大家會認為這車可能很重。
UCI認證,就是認證的重的意思。

<quote 單車時代>
UCI的認證,是否為車架性能的一個指標?
否!UCI認證僅為針對自行車競賽的公平性而設立,以避免器材的助力凌駕於人力之上,並確保比賽結果最大的變因是人而非車輛。所以舉凡車架與前叉的剛性、重量等關乎性能的項目,皆不在UCI認證的範圍之中。

<>

這車這麼稀有,重量似乎也不是大家賞車的重點了。
進個https://www.eddymerckx.com/
首頁就看到你的同款車,這麼亮眼! 何等尊貴呀~~~
減肥
零件沒什麼問題 看要不要另找個秤試看看

一般單車計算重量不能算踏板 因此踏板-300克
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