kulo0902 wrote:
沒上卡80為基準 ...(恕刪)
回復的好詳細啊~~
重點是要買車表對吧!!
可是我買的車要明年才會交貨
我看可以優先去買心率計喔~~感覺好像比較好
雖然我單趟上班只有14~15公里
但是每天騎一週至少應該有140公里...這樣不知道行不行
我很喜歡那種騎回家喘到不能說話的感覺耶
kulo0902 wrote:
題外話 說到迴轉數...(恕刪)
對啊，感覺上很多人沒有常常用變檔，應該就是沒有把轉速控制好。所以導致沒有一個良好的變檔概念。
其實我家中的『財政大臣』也是把105當成單速使用呢
孤單滑鼠 wrote:
不過我很好奇的是為什麼同樣的路線時間卻差這麼多呢!?...(恕刪)
這是當然的阿
人每天狀態都不同(有無吃飽睡好心煩之類)
連做愛都有狀態好壞的差異了
路上有沒有干擾和風都有影響，連溫度都有差
你每天都紀錄就會發現
有時很賣力，數據也不一定好看
我每次破pr都是莫名其妙破的
每次想說，今天一定要刷個數據
頂多只能銀牌
騎山路差更多
什麼坡該用什麼齒比
什麼地方該保留體力
都會影響時間
所以如果有要認真騎車
除了踏頻，心跳帶最好也要有
我覺得其實騎車不是腳在騎，是心臟在騎
你久了就會發現
即使腳還有力，通常叫你停下來的是你的心臟跟不上
心跳已經到上限了
所以瞭解自己心跳非常重要(尤其是初學者)
孤單滑鼠 wrote:
目前我在練迴轉速我也都沒在變速就是了...(恕刪)
練迴轉速才要善用變速
迴轉速不是越高越好
每個人都有最適合他自己的迴轉速
你要自己去發覺，必須經常練習
簡單的說就是不要管時速
只要控制迴轉速在一個範圍內
低了就放輕，高了就加重(檔位)
因為時速會因為風向或坡度改變
你現在反而就該把錶，踏頻跟心跳帶買好
在新車來之前累積好各路段的數據
新車來時就可以交叉比對
讓數字來說話
2，3十萬的車都在買了
沒差那個遲早要買的設備
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