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19年 propel 超級醜

t.y. wrote:
是只有我一個人這樣覺...(恕刪)
TCR SL 東山再起, 重出江湖??


是的 他復出了
一樣定價28000 配tigra
希望defy鋁車也可以復刻...

入門好車

國外賣的嚇嚇叫

台灣卻賣得很差....
抱歉漏打ADV SL
因為都沒再看低階款

不用考慮
taiyoto wrote:
抱歉漏打ADV SL
因為都沒再看低階款
不用考慮


@-@" 這......, 你要這樣說, 我認同一半, 不過當然都尊重.

每個人玩法不同, 每種車也都有它的價值和好玩的地方, 比如說G社的鋁車架分Aluxx, Aluxx SL, 和Aluxx SLR三種, 車架特性和用途都不同就是了.

討論區裡面各式各樣的人都有, 有的人不到兩千元的鋼管老車就騎得半瓶水響叮噹; 也有那種以為抽車就是站起來騎的人跑來討論區裡面大放厥詞的..., 各式各樣的人都有, 當然都練習尊重就是了.



(這讓我想起以前泡友站PCDVD, 有網友說過, 那個賴站長是不是把PCDVD裡活動的網友當成是水族箱在觀察...... @-@"......)
taiyoto wrote:
貴森森不要買 R7000...(恕刪)


TCR Advanced 2 KOM

五萬元內的TCR終於也有KOM了,如果再早一年推出,我就會買這台

以前TCR AD2/AD3都只有短腿後變,真的無言,當預算有限的人都神腿,去年105還沒改版,更買不下去。

總之捷安特終於開竅了。CT盤+長腿後變=銷售量。


我覺得R7000/R8000變速器跟C夾,從R9100技術下放,尖尖的造型好看很多,還有影子後變技術。

R5800/R6800的造型就圓圓的,看起來憨憨。

不知道R7000長腿是不是也能直上40T飛輪。
我是很衷心的希望捷安特每一款車都能有 一般款跟 KOM款,讓車友能有另一種選擇,接單也是可以的
C夾不要買
最近很多車友 因為下坡 出事,最嚴重就是死亡

碟煞 會比較好點,效果好,散熱也快

當然還是不要下雨的時候出門
回樓上
現在還是比較期待Merida
至少他家碟煞車產品線齊全
還可以裝28C外胎提高安全性

終於知道為啥國外很多人買DEFY惹
外國人注重實用性啊!!

阿修0714 wrote:
回樓上現在還是比較...(恕刪)

沒記錯的話propel disc好像也可以裝28c
新款的閃電VENGE~空力車
更誇張~可以塞到35C....
小緯0510 wrote:
沒記錯的話prope...(恕刪)
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