taiyoto wrote:抱歉漏打ADV SL因為都沒再看低階款不用考慮 @-@" 這......, 你要這樣說, 我認同一半, 不過當然都尊重.每個人玩法不同, 每種車也都有它的價值和好玩的地方, 比如說G社的鋁車架分Aluxx, Aluxx SL, 和Aluxx SLR三種, 車架特性和用途都不同就是了.討論區裡面各式各樣的人都有, 有的人不到兩千元的鋼管老車就騎得半瓶水響叮噹; 也有那種以為抽車就是站起來騎的人跑來討論區裡面大放厥詞的..., 各式各樣的人都有, 當然都練習尊重就是了.(這讓我想起以前泡友站PCDVD, 有網友說過, 那個賴站長是不是把PCDVD裡活動的網友當成是水族箱在觀察...... @-@"......)
taiyoto wrote:貴森森不要買 R7000...(恕刪) TCR Advanced 2 KOM五萬元內的TCR終於也有KOM了,如果再早一年推出,我就會買這台以前TCR AD2/AD3都只有短腿後變,真的無言,當預算有限的人都神腿,去年105還沒改版,更買不下去。總之捷安特終於開竅了。CT盤+長腿後變=銷售量。我覺得R7000/R8000變速器跟C夾,從R9100技術下放,尖尖的造型好看很多,還有影子後變技術。R5800/R6800的造型就圓圓的,看起來憨憨。不知道R7000長腿是不是也能直上40T飛輪。