依我的淺見，輕量在受力不是很大的地方，像是前後變和變把坐管坐墊，其實是沒啥安全上的問題
車架前叉彎把輪組腿組夾器我就不敢了
看到你可以磨到進４，我也躍躍欲試了～
雖然我的車目前是6.3，但我的目標也是進４
計劃：
編個860~880公克的輪組
再搭配150~160g的管胎
踏板(約170g)
飛輪(約100g)
大盤+bb(550g內)
夾器(約165g)
isp坐管改掉坐管套(約-100g)
不纏把帶
變把套改纏把帶
適當的磨掉車架的漆(重量未知)
部分螺絲改鋁螺絲+鈦螺絲
改cnc導輪
最後再加S大的磨法(前後變+變把)
這樣算一算差不多勉強進４！
其實基本上也是靠錢去堆啦．．．不過我都找二手的
但不知道真的動手會是什麼時候
差點忘了氦氣，這是5018g~5000g時才會用上的殺招xd
sunnyup wrote:
極端求輕
不考慮美觀...(恕刪)
對我而言，單車零件的重量反倒是最後考慮的
安全＞價格＞實用＞美觀＞數字
老實說
我有點擔心鋁飛輪的耐用性和做為飛輪的性能
也稍微有點擔心８ＸＸ公克的輪組的性能（好險我不算重）
這兩項拼重量的成分很高，不過也是以實用性為前提！
因為我要組的，是東西進武嶺專用車
只騎比賽的！
平常練習車是1x公斤 + 實心胎 + 磁鐵
話說...原本只想進５的，看了各種輕量化文章後欲望卻大漲XD
慾望果然是無止盡
S大，熱縮膜是個好idea，它會不會很重呢？包緊緊是很有安全感
再請問日幣替代鐵片是什麼意思？我看了幾遍還是不懂
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