重量(NW) 在箱子上面是寫 8.0 KG...那就應該是車重了(不含腳踏)
Size:45S, 用 FSA K-wing 鋁小彎把, 加上自己買的 Specialized 105 墊片=女性小手的解決方案!!
我個人來說說我對這台車的感覺吧
昨天拿回家後第一件事情就是打臘...
然後發現...這台車...個人認為小瑕疵不少
車架上一個很小很小的小缺角.... 小部分烤漆處不平整
至少我買過的捷安特和美利達的車沒有這樣的finish...
不過這台車...恩....是拿來騎的.... 騎心情好的....
不過車還沒上路..不知道這台車的車架好不好 (可能上路了也還是騎不出來差異吧)
等女王騎個1-2年再來換新的 Ultegra 套件.. 目前打算直接換輪圈組
碳纖的梅花管, 素雅的圖裝是讓小朋友真正出走的原因...
晚一點再來補上一些照片好了
1Ds2+400D+1n+28-70mmF2.8L+70-200mmF2.8LISII+58AF-2=手拉傷.
之前讓我很受傷的是....已經爆改的CLX去車行量,竟然還是超過7.5Kg
我還以為這樣已經快接近7了, 讓我很氣餒, 另外BB太軟也是我很感冒的一件事, 所以最後賣掉了
就像我在網路上看到的數據:
ADVANCED SL 1.25 kgs 加前叉
ADVANCED 0 & 1 1.60 kgs 加碳纖上管前叉 / 座管
ADVANCED 2 & 3 1.90 kgs+ 加鋁質上管前叉 / 座管
一樣是carbon車架, 低階跟高階的一定有差, 如果是要輕量化,那一開始車架就不能太重
不過CLX優美的車型真的是很值得入門或中階車友擁有~~~
如果想追求比CLX更好的性能但預算有限, 建議可以考慮Giant TCR Adv 1/0/SL 1/這幾款車
Colnago CLX/Pinarello FP3的優點就是騎出去大家都會對你拋以羨幕的眼神(要小心看路,不要摔倒),然後價格又可接受(會讓你錯覺,覺得這樣的價位買到大牌的carbon車很爽), 但實際上騎到一個等級後就會想升級換剛性更強/重量更輕的車架了,至少我就是
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