nomoneynoproblem wrote:
更重踩的腿力可能需要...(恕刪)
您說得沒錯,去年我還能一周騎3次的短時間,體能真的是進步,劍中風不落地都輕鬆完成.
今年工作改變,一個月只有一到兩個半天能騎,體能就狂跌...但工作佔據生活,減少運動,也是無法改變的事實.所以只能認命,體能無法進步,只會一直退步啊.
換句話說,也只能選擇,能讓我硬撐上山的齒比,而非選擇練習才能上山的齒比了.
謝謝您的分享喔
vclh wrote:
...(恕刪)
看來你真的很努力在找合適的車
因為錢夠，所以車架就找名牌的爬坡車~輕的吧~
主要在於齒比，齒比一定要輕，因為你的運動時間不夠，
第一個方案:改飛輪加上改長腿後變
公路與登山的混搭 ─ CT盤搭配11-40T=0.85超轉齒比
最終輕齒比為34:40=0.85比你原來的小折輕齒接近8%
第二個方案:改大盤和長腿後變
SRAM S9xx系列公路車大齒盤組
大盤改為42/28T 飛輪保持11-32T
最終輕齒比為28:32=0.875 比你原來的小折輕齒接近5%
並保留36T的飛輪修改機會
如果改為28:36=0.78 (我不建議改為這樣~因為我曾用小折改過這樣的齒比，但無法使用，會翹獨輪，但公路車我沒用過!)
****************************************
如果你真要買以上的車子，以你的時間寶貴程度，我建議直接去找上面二個網址的原作者，貴一點但直接改好交車，日後沒什麼毛病，免得還要DIY，還要故障排除!
後話~
我是比你至少大一輪的小色狼，(大肉腳目前的齒比為(46/28 11-30T)給你參考)，建議你要練的是心肺功能，要在有氧的情況下運動，做一下間歇，對你的身體是好事，而不是一直做重訓。
良心建議你買一台齒比適合你的車，另外買一台直趨的訓練台，有空就騎騎，休息時再騎至山上玩玩!
我30多時看到我的主管(年紀約52)加班完後下班還在跑步(大約是晚上一點左右)，有時早上五點多在跑步，等到我這個年紀時才發現他那樣做是對的!
希望能看到你回報買到的車型和齒比!
YG Liu wrote:
改到後來…會不會變成…
大盤和飛輪，看起來一樣大? 有失殺氣嗎?...(恕刪)
第一個選擇，夠殺夠美！重到上不去硬上，傷了膝傷了心！
第二個選擇，夠殺夠美！重到上不去，每每下來推車保護了膝，成了常推王子！
第三個選擇，不管大盤的外型，碰到上坡，我龜也能龜上去，醜一過關！
你的選擇我不知！但我的選擇是半百老人身體很重要，為了健康騎車，為何為了美觀而反過來傷身呢？初衷是為了健康好！怎會反其道而行?
殺不殺由您決定！好不好騎由我決定！
車子一切以實用為主！
附上我車車照，46/28 對上11-30
vclh wrote:臺北哪裡有fitting我不清楚，不管是成車或是組車，經過fitt所繪出的車架基本可以參考，中部約2500~?000都有
專業的禾勝兄,謝謝您...(恕刪)
最主要就算買成車也可以簡單換龍頭長度.把手寬度.達成接近舒適點，最重要一點經過體驗試騎，了解調整後也較不會受傷，說真的有這預算還是建議先作。這裡討論車款就你預算已經沒意義，因為幾乎95%的車你都可以挑選了，而適合嗎？卻不一定，買適合車比討論飛輪大盤齒比還要重要，因為光車架就可以降最多兩檔了，加上好輪組在減輕阻力係數。所以討論爬坡齒比根本不合乎實際，而且大家腿力.肌耐力.攜氧量都不相同，不可能看幾行字就會知道
挑車重點 依序是
1.幾何
2,車架
3.輪組
4.胎
.
.
.最後才是變速
好車架好輪組可以讓你更輕鬆爬坡,速度更好帶，更加舒適
它的辨識度，的確很高。
但也有車友問我，這「鋁」車的塗裝顏色很特別，是自己再找人烤漆的嗎?
碟煞的優劣點，各人都站在各人的立場發言。
然而，如果你問我，我會說，非常讚!
即使下雨，我還是騎單車上山。此時，48/32的大盤，鈦的不生銹，以及碟煞的制動力，給我很大的滿足感。
但是，前後輪的軸承，卻在交車一年又兩個月之後，掛點…
更換軸承後，我現在乖多了，下雨天，就休息吧。
單車的美感，非常主觀。
但評選店家的服務品質，卻有共同客觀的標準。
我這車是在「拜訪單車」組的，他們的葉佩雯整得很好，但它的服務品質，我個人經驗，覺得它是個二十一世紀的大笑話。
多方打聽，慎選店家，祝你好運。
和風碰碰貍 wrote:
大大的鈦車真是很變...(恕刪)
平把公路車了.
前後齒盤最輕是34-32,目前只騎過一次風櫃嘴,感覺比我的內變小折,前後最輕齒盤38.7-28,來得更輕鬆.
雖然輪子比小折大,換算輪胎轉一圈,應該公路車要更吃力,但實際騎公路車感受,公路車只要腳一用力,就能讓車身較容易上坡,不像重了6公斤的小折,想要往上爬,會更為的吃力困難.
這次騎上風櫃嘴,後飛輪只要變速到第二大齒盤28齒,就能到頂,不必變速到最大的飛輪32齒.所以用前後齒盤34-28,就能順利到頂了.
只是,公路車需要的是更大的腿力,若是腳已經疲乏,無法像小折這樣能慢慢撐,慢慢爬上坡,公路車可能就無法硬撐上頂啊.
另外,有碟煞,真是棒,陡坡下山,都不必前後輪流煞車,油壓式碟煞,好煞又安全.
電子變速也是很順暢.
這是我的首航體驗喔.
非常感謝大家的分享與教導啊,謝謝您們.
小色狼 wrote:
20吋小折，輪轉一圈...(恕刪)
內文搜尋
從 APP 打開
X