而且可以爬山
只是這樣改
能變多快?
車重由10kg變8kg
平路應該快些
但齒比太疏
距離一長or逆風一吹
還是被一般公路車海放
因為沒有最有效率的齒比
爬山的時候
8kg的公路車
輪組想必也輕到一定程度了
登山車齒比絕對會顯得太輕
結果會有很多檔根本用不上
不如先試試三盤或CT盤
搭配比較大一點的飛輪
真的騎不慣再來改
可以先改飛輪
因為比較便宜
binkoliaw wrote:
8kg的公路車
輪組想必也輕到一定程度了
登山車齒比絕對會顯得太輕
結果會有很多檔根本用不上
這要看個人腿力了。
那時去戰南橫，全套DT一級輪+馬牌50g的內胎，已經是輕到相當程度了。
大盤是24-34-42，上山前還是決定退下12-25，換上11-32的廉價登山車飛輪。
爬到後來，很後悔沒換上22大盤和34飛輪，大概可以再取得15%的推力。
千萬別小看肉腳所需要的動力，少那10%就是爆炸
ps.個人覺得平價大盤的34T中齒比較好用，現在用的SLX大盤是22-32-44，44T高了一些，32T低了一些。
偏偏平價大盤的傳動效率真的比較不好。
用XT的26-36-48大盤嘛，最小齒又不夠低，需要另外改盤，改了盤，又不確定22T的定位齒和36T能不能接得上。而且XT和XTR的36T中盤都是傳統中盤，不是碳纖強化的，看了冷了一半。
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