bob19620102 wrote:
換了大約13K的零...(恕刪)
要繼續改下去當然是建議做管把手碳化 龍頭輕量化 坐墊輕量化
少個500克應該不用花太多錢(當然千確認原廠重量是否很重)
另外V夾也有高級的 (LX XT)四連桿機構
胎皮也能升級 1.不可折的軟胎 路感很棒 2.可折競技胎 很輕
..
最後一哩路(升級十速) 因為看到朋友的SRAM 10速飛輪縷空很好看..
所以 特地還買來SRAM 10速飛輪來升級..
結果 又是花錢學經驗..
原來 SHIMANO耍賤招 10速飛輪竟然跟電腦CPU一樣 有分兩個世代..
SRAM那個10速飛輪屬舊世代.所以 4.5年前很流行SHIMANO系統的公路車配那組SRAM 10速(11-32T)飛輪攻武嶺.
那時 SRAM的10速飛輪跟SHIMANO系統是可以搭配的..
幾年後 SHIMANO又發表了新一代的10速系統 跟舊的10速系統有一些飛輪數據不一樣..
變成 我買到最頂級的SL-R780十速變把是屬新的10速系統 拉線比不相容於舊版本的10速飛輪..
所以 變成SRAM的10速飛輪 不相容我的SL-R780頂級變把的拉線比 變成只要重踩就會跳齒..
最後 又花一筆錢乖乖換成SHIMANO的10速飛輪 總算讓整個變速系統滑順骨溜了.
從大年初二買到那組很新的二手跑七輪組開始一路一項一項升級 到昨天 總算全部搞定..
做個總結..
700x25c KENDA1092 防爆摺疊胎 $1400(內外胎)
跑七輪組 $3500
SL-R780 十速變把 $3200
輕量化剎把$ 400
105前變(5700) $700
105長腿後變(5701) $1100
ULTEGRA 大盤曲柄組(6750) $2000
ULTEGRA BBR6700 BB $600
ULTEGRA 6700十速鍊條 $700
X10SL 十速鍊條 $700
SRAM P1050十速飛輪$ 1300
SHIMANO 10速飛輪 $900
總計花費$$16500
扣掉原廠輪組賣掉$1500 ..
總花費正好是$15000..
多買一組鍊條跟飛輪算是多花了$2000學到經驗.
昨天 全部升級都搞定後 第一次正式小騎了一段路..
真的是爽度100分升級有感..
最大的感覺是爬坡跟紅綠燈起步超輕鬆..
還有平路加速也很輕鬆 隨便稍微用力一下就能輕鬆過30Km.
從三大盤(48/36/26T)升級成CT盤(50/34T) 原以為會吃力..
沒想到 小盤30T完全能百分百取代原來的最小盤26T..
感覺 用34T小盤來爬坡竟然比原來三盤的26爬坡更輕鬆..
應該是跑七輪組跟ULTEGRA大盤曲柄組的剛性發揮了很大的作用...
整台車只剩下車架跟剎車是原廠的了..
漂亮的SRAM縷空飛輪 用一天認賠殺出..
乖乖換上SHIMANO系統飛輪 終於搞定.
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