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SLR2裝好一點的座墊舒適度可比碳纖維車架?

ADV2 大概40k就有了
dean720721 wrote:
而且碳車..是有壽命的..鋼管只要注意會不會生鏽就好~

EK9 wrote:
2. 碳車的壽命是多久? 三年風化五年脆化? 我只看過生鏽爛掉的鋼管車沒看過風化脆化的碳車.
01真是神壇


EK9大說得好!
真的有很多人還在以為碳纖會風化脆化有壽命,你以為他是木炭嗎?
如果碳纖放個幾年、幾十年非人為因素會壞,各車廠的終生保固是做好玩的嗎?
常看到許多想買二手碳纖車的人在意年份,
只因為顧慮到年份怕壽命問題就錯失一台好車真的很可惜。
把眼光放長遠來看,在你一生騎車生涯30年不換車來說,
現在選購的單車年份差個兩三年根本可以忽略不看。
你確定鋼管壽命有比碳纖維好XD
https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1464679010.A.094.html
多吸收一點材料的知識
台灣很多資訊都還是好幾年前落後錯誤的訊息
dean720721 wrote:
不是還有鋼管車嗎XD...(恕刪)

roy50270 wrote:
你確定鋼管壽命有比...(恕刪)

先說明,我沒碰過碳車,沒有瞭解,所以沒有立場。再來,不少老鋼管車,稍微整理整理也是繼續騎,我甚至在路上看過後下叉鏽到斷一邊,只剩傳動側還連著,竟然也還在騎,碳車的話,不知道有沒有可能有這種壽命?老實講我也想有機會弄一台來騎騎看吶。
碳車不是物料上令車架不能騎上30年,而本來它不耐操吧了。你會用比賽絕的碳車架狠狠的下路肩嗎? 會騎到爛路去嗎?如果會,你覺得它壽命會多長呢?

高級鋼管相對耐操,也耐鏽。街上看到鏽蝕嚴重的,多數是高碳鋼;去到4130以上的,其實打理好一點也不會鏽到令車架結構出問題。

更別提到你買二級碳車架的價錢,已經能買到雷諾853級的哦。一級的,已經去到頂級不鏽鋼雷諾953 / kva ms3 級數!

鋼架坦心的,應該是焊接手功有多好。
鋼管車耐用度真不如鋼管沒錯

應該說碳纖維膠合會因時間而硬化 性能逐漸衰退

如果有在釣魚跟高爾夫應該都知道 放久的碳纖維其實很難用的

有品質鋼管車擺三十年剛性依然如初

但就別拿通勤鋼管來比較了

TONY1978 wrote:
鋼管車耐用度真不如...(恕刪)



雖然我也覺得鋼管車應該是耐用許多,
但是我覺得用釣竿來比喻真是不倫不類。

第一,
沒見過鋼管釣竿的。
第二,
釣竿講求的是韌性,
在極大變形之下,
還可以不斷裂,
並在硬力消失後,
還可以恢復原狀,
和車架要儘量減少形變,
有所不同,
兩者在碳纖布的排列及種類幾乎是南轅北轍,
怎可混為一談。

碳纖夠不 "夠" 用 ?
現在有許多超跑,
外殼都是碳纖,
甚至連進氣管都是,
可以在高速震動及高溫下運作多年,
以自行車的使用來說,
相信用上個 20 年,
應該是輕而易舉,
話說,
我有許多碳纖羽球拍、桌球拍 (木頭和碳纖),
已經十來年了,
也感覺不到性能降低。





patrick753 wrote:
碳纖夠不 "夠" 用 ?
現在有許多超跑,
外殼都是碳纖,
甚至連進氣管都是,
可以在高速震動及高溫下運作多年,
以自行車的使用來說,
相信用上個 20 年,

超跑選用碳纖做車殼,我想主要是為了輕量化,這些部件與單車所需承受的壓力與重量,應該是有很大的不同才對。
Kenji7777 wrote:
超跑選用碳纖做車殼...(恕刪)



現在超跑的底盤也是碳纖座的,
由於超跑的馬力驚人,
無論是加速或減速時的應力,
如果材質和結構不夠強悍,
絕對難以負荷。

假如以重量來計的話,
單車加人了不起兩百公斤,
超跑至少一千公斤,
以力量來計的話,
除非你認為人比馬強,
否則人力比不上馬力,
一匹馬的力量叫 "馬力",
超跑至少都是500馬力以上,
力量部分,
相差何止千萬。


http://www.weimengtw.com/p/zzoegg.html

a4804838 wrote:
如標題,因小弟預算...(恕刪)

有8折的喔
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