dean720721 wrote:而且碳車..是有壽命的..鋼管只要注意會不會生鏽就好~ EK9 wrote:2. 碳車的壽命是多久? 三年風化五年脆化? 我只看過生鏽爛掉的鋼管車沒看過風化脆化的碳車.01真是神壇 EK9大說得好!真的有很多人還在以為碳纖會風化脆化有壽命,你以為他是木炭嗎?如果碳纖放個幾年、幾十年非人為因素會壞,各車廠的終生保固是做好玩的嗎?常看到許多想買二手碳纖車的人在意年份,只因為顧慮到年份怕壽命問題就錯失一台好車真的很可惜。把眼光放長遠來看,在你一生騎車生涯30年不換車來說,現在選購的單車年份差個兩三年根本可以忽略不看。
你確定鋼管壽命有比碳纖維好XDhttps://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1464679010.A.094.html多吸收一點材料的知識台灣很多資訊都還是好幾年前落後錯誤的訊息dean720721 wrote:不是還有鋼管車嗎XD...(恕刪)
roy50270 wrote:你確定鋼管壽命有比...(恕刪) 先說明,我沒碰過碳車,沒有瞭解,所以沒有立場。再來,不少老鋼管車,稍微整理整理也是繼續騎,我甚至在路上看過後下叉鏽到斷一邊,只剩傳動側還連著,竟然也還在騎,碳車的話,不知道有沒有可能有這種壽命?老實講我也想有機會弄一台來騎騎看吶。
碳車不是物料上令車架不能騎上30年,而本來它不耐操吧了。你會用比賽絕的碳車架狠狠的下路肩嗎? 會騎到爛路去嗎?如果會,你覺得它壽命會多長呢?高級鋼管相對耐操,也耐鏽。街上看到鏽蝕嚴重的,多數是高碳鋼;去到4130以上的,其實打理好一點也不會鏽到令車架結構出問題。更別提到你買二級碳車架的價錢,已經能買到雷諾853級的哦。一級的,已經去到頂級不鏽鋼雷諾953 / kva ms3 級數!鋼架坦心的,應該是焊接手功有多好。
TONY1978 wrote:鋼管車耐用度真不如...(恕刪) 雖然我也覺得鋼管車應該是耐用許多,但是我覺得用釣竿來比喻真是不倫不類。第一,沒見過鋼管釣竿的。第二,釣竿講求的是韌性,在極大變形之下,還可以不斷裂,並在硬力消失後,還可以恢復原狀,和車架要儘量減少形變,有所不同,兩者在碳纖布的排列及種類幾乎是南轅北轍,怎可混為一談。碳纖夠不 "夠" 用 ?現在有許多超跑,外殼都是碳纖,甚至連進氣管都是,可以在高速震動及高溫下運作多年,以自行車的使用來說,相信用上個 20 年,應該是輕而易舉,話說,我有許多碳纖羽球拍、桌球拍 (木頭和碳纖),已經十來年了,也感覺不到性能降低。
patrick753 wrote:碳纖夠不 "夠" 用 ?現在有許多超跑,外殼都是碳纖,甚至連進氣管都是,可以在高速震動及高溫下運作多年,以自行車的使用來說,相信用上個 20 年, 超跑選用碳纖做車殼,我想主要是為了輕量化,這些部件與單車所需承受的壓力與重量,應該是有很大的不同才對。
Kenji7777 wrote:超跑選用碳纖做車殼...(恕刪) 現在超跑的底盤也是碳纖座的,由於超跑的馬力驚人,無論是加速或減速時的應力,如果材質和結構不夠強悍,絕對難以負荷。假如以重量來計的話,單車加人了不起兩百公斤,超跑至少一千公斤,以力量來計的話,除非你認為人比馬強,否則人力比不上馬力,一匹馬的力量叫 "馬力",超跑至少都是500馬力以上,力量部分,相差何止千萬。http://www.weimengtw.com/p/zzoegg.html