Giant 鋼管R1000的另一種選擇-Roswell 鋼管公路車 RW-2703 (第5頁)

TONY1978

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41樓

2016-02-23 16:16

最近同事提到想買台文青單車

我就想到這台roswell

因為我自己也有兩台鋼管車因此我也仔細比較看看roswell這台

我其中一台是90年初期鋼管剛好是有點老又不太老時代

那個時代的老車比較多選擇

我這台是長後叉長頭管座墊高低不大相當通勤與旅行設定騎起來很大台很穩

相較於現在平價鋼管為了一兩個尺寸打天下都是短頭管壓縮車架

感覺車架很小一支沒有早期鋼管車有氣勢想舒服騎勢必要裝長龍頭當長頸鹿

車架直焊可以更輕沒有不好但焊工好壞就很容易反映在價格上

最後是變速系統要換首先無法裝下管變速撥桿就一定要用煞變把才好看

但個人無法接受sora配鋼管又下不了手買早期105套件

也是這些種種因素導致我第二台鋼管買了單速車

我的感想是:

roswell尺寸僅50 還是短頭管大概是s號尺寸多半是給172以下服用在意fitting的還是要考慮看看

以前鋼管興盛產品也比較多樣性不時可能會挖到寶也不見得要義大利那些品牌車

而現在鋼管車真沒什麼好選要就很貴很高端不然就是很便宜公版平價品

會覺得單速車比鋼管車選擇還更多

總之我還是推薦同事這台roswell 他真買了再來拍照潑上來

DADAGO

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42樓

2016-03-01 15:39

jlhwu wrote:
移動美學本來也有賣...(恕刪)

各位前輩們安好

移動美學的k350還有在賣啊~頭好壯壯，也有打算擴大店面及廠房，目前實體主店在台中。XD

車也還是原價沒上漲，36K有找

我從去年底就關注至今

預計本周末要去牽客製化塗裝的新車，等了3~5個月，期間同學也有推薦去牽車。

老闆很用心經營，別忘了它的存在啊~XDDDD

castle0531

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43樓

2016-03-01 17:07

DADAGO wrote:
各位前輩們安好移動...(恕刪)

是沒錯啦
但是幾千元的入門車VS三萬多的車
層級差很多...
除移動美學外，STARBIKE 的S980也即將要出新版了
屆時可能又吵不完

車子是男人的玩具，我熱愛我的捷安特鋼管車。說對的話，做對的事

Jalabert

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44樓

2016-03-01 18:41

saxo26 wrote:
Roswell是高碳鋼，6800的確物有所值，但是5000元買不到4130管材整理好的 R1000,我有兩台R1000，高碳鋼1207及4130鉻鉬管材，只能說騎起來的感覺真的不一樣♤

實際上是沒有人拿高碳鋼來做車架的...可能會比鋁車死硬也可能像陶瓷一樣脆....(誇張的方式)

水平上管的R1000 是1020低碳鋼依美國自動工程協會的編號來看 10是指碳鋼 20就是它的含碳量0.20%
騎騎來大致上會比常見的4130(含碳量0.30%的鉻鉬合金)來的軟一些,含碳量愈高原則上愈硬也愈脆!
至於4130的R1000 騎起來肯定是比水平上管的R1000會有實質上的差別的

一來壓縮車架的幾何強度本來就比較堅實二來很多水平上管的R1000是LUG接合
和TIG氬焊的重量跟路感也會有所差異
但個人還是認為...R1000要LUG版的比較有公路車的樣子,也比較漂亮

andeschau

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45樓

2016-03-03 18:29

這台雖然是水平上管車架
可是出來的樣子並不漂亮，可能是前輪跟下管相距太遠，以至沒有鋼管公路車架的那種優雅感覺。

一台美感十足的鋼管車架，其實很看車架幾何的配合。

另外，水平上管車架多數要size 54 以上才好看。像我這種小矮人，騎小size 的水平上管車架，沒幾架是好看的（因為頭管太短，上管和下管都接近黏在一起）。

反而現代鋼管車架，帶點壓縮的，配個碳纖前叉，組一些新組件，好看又好騎！

eddie0968

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46樓

2016-05-17 14:34

也有在注意這台，昨天爬文發現01有在討論太感動（之前都找不到人家討論）
最近想買台車偶爾休假時可以在市區騎騎或者朋友偶爾（真的很偶爾那種XD)約騎河堤時的單車
不曉得這台是否就堪用了？

violin2

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47樓

2016-05-18 10:58

最近花了30加幣（NT八百）買一台老鋼管車。舊的鐵彎把太窄，所以更換直把，換九速鏈條，輪胎，軸承也清洗乾淨，就這樣。Mixte 的結構比較有彈性，騎起來不會那麼顛。

Kaowen

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48樓

2016-06-12 5:15

jlhwu wrote:
R1000焊接版的座管是用25.4mm
用26.00根本插不進去,硬插會變石中劍

很久沒上單車版了，剛好看到這個話題
jlhwu大是鋼管專家，我也拜讀過他很多好文章
但在這分享一下我的經驗，這是小弟在2009年PO的文章
我的第一台公路車，白藍的捷安特鋼管R1000
請看這張照片

可以從照片中看出我這台R1000是焊接板的
而照片中的坐管是用25.4mm的，很明顯螺絲已經鎖到底了
但還是鎖不太住，坐了會下滑
後來改用26.0mm的，才解決問題
不敢說是絕對，但這是我當初組車的實際經驗！！

PS.很久沒騎這台車了，不知道有沒有變成石中劍！！

白藍的公路車

jlhwu

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樓主

2016-06-13 9:04

Kaowen wrote:
很久沒上單車版了，...(恕刪)

那確實是蠻奇怪的,因為我還有一台焊接版的R1000還沒有組起來

看你po文後,我又在一次去確認到底當年我有沒有記錯

結果,用26.00mm的座管,確實是插不進我那台焊接版本的R1000

一定要用25.4mm

換句話說,我手上兩台焊接版的R1000都一定要使用25.4mm的座管

真的絕了~~~~~還是你手上那台是R1500?????

但是夾器是使用中等長度的夾器........這又說不通........

真是太奇怪了

TONY1978

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50樓

2016-06-13 9:58

Kaowen wrote:
很久沒上單車版了，...(恕刪)

其實只要在螺絲上加幾片墊片就解決了(或是把螺母裁短)

那時代的車說真的沒什麼品質我把r1000 lug版本去漆後發現沒一個地方是正的

這就是一台通勤車罷了公差也是難免