公路車11速系統有沒有辦法使用36T或更大齒的飛輪 (第5頁)

asdfg0012345600
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樓主

2015-08-17 18:48

caf677 wrote:
如果說不是很陡的坡...(恕刪)

重點是不是平均坡度，而是瞬間坡度

自從體重發福3X公斤以後 (雖然在下最瘦的時候也是很肥)

重新騎車時最大的不同就是對坡度變得非常敏感

以前坡度陡只要距離夠短，連變速都不用變就直接騎上去

但現在只要坡度有改變，就馬上需要變速

瑞芳上五分山應該是緩坡吧

但就是有某些某些路段坡度大於8~10%

就是因為有這些路段，才需要28/32

難道在下真得換公路車34/32會騎不上去嗎

上星期我嘗試限制用28/28去騎以前的路線

從基隆經瑞芳到五分上，有個陡坡

https://www.strava.com/segments/3658994

連牽車都不用可以慢慢龜上去

用28/28大概可以撐到106夜總會的地方

之所以換回28/32是因為大腿和膝蓋有點隱隱作痛

而且換回28/32這些症狀馬上消失

順利攻上雷達站

這路線我騎過十幾次了，雖然騎很慢

但如過換公路車變成需要牽車，那公路車不要也罷

caf677

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42樓

2015-08-17 20:22

重點是不是平均坡度，...(恕刪)

再講下去就落入紙上談兵的迴圈囉
沒有必要拿登山車的經驗去推定公路車
你太久沒運動所以發福了，肌力退步了
做法你都有了，循序前進
你也不是第一個提這個問題的人呀
不要心急吧

Eddychiu

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43樓

2015-08-17 20:31

asdfg0012345600 wrote:
重點是不是平均坡度...(恕刪)

別換了，騎登山車吧

chachaping

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44樓

2015-08-17 21:23

2013 環意冠軍 Nibali 上大山都要用 32T
他很無恥嗎 ?

XJoice wrote:
想換就換... 01...(恕刪)

vt25

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45樓

2015-08-17 22:44

小弟也是胖子一枚，與樓主比起來的優勢只有從小就胖所以對自己9x公斤的體重(172cm)比較習慣(也因此現在已經在吃高血壓的藥了)。其實公路車的飛輪到32真的已經很大了，若真的怕騎不動，不如等確定騎不動後到時候改大盤(換SUGINO OX-901等等)，我以前也有這類的疑問，但等我真的換上真正的公路車(K-350鋼管車配上SRAM RIVAL10速全套，也是34對32)老實說我也常爬坡(沒辦法家就在半山腰)，換了這台(先前騎ANYROAD)還沒有真的上不去的坡(我沒上卡，但我不勉強。若是長坡如華山/華南路這種我會停下來休息個一兩次)。
基本上爬坡能力本來就是要練，用ct盤已經是很優待自己了，先試試看不行再說吧。以上僅供樓主參考。

ponfon lin

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46樓

2015-08-17 22:45

ok 的, 34/32加上公路車的騎乘效率騎起來絕對比登山車22/34慢慢拖著

重車身跟寬胎大摩擦力輕鬆飛輪再上去平路就不用騎了齒比太疏無法維持迴轉

其實上坡維持迴轉也可以騎的輕鬆愉快的前提是有在練

輕齒比沒什麼不好沒有腳力沒有迴轉沒有迴轉沒有速度在你有腳力之前

還是愛護一下你的膝蓋吧看看自己的身材如果不是精英組的就別硬撐啦

說句難聽的沒那個watt/kg 爬山還是乖乖的用輕齒比吧給你標準盤你也

沒辦法轉得跟人家一樣快的

chachaping wrote:
2013 環意冠軍...(恕刪)

sogi93

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47樓

2015-08-18 0:07

svmax78 wrote:
這是可行的，而且每...(恕刪)

這個好中肯啊!!!!!
身體健康才是財富~~~~

boy1234567890

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48樓

2015-08-18 1:53

我原本是騎27速的登山車，最輕的齒比好像是前22 後34，
7月買只有28T的 TCR ADV2。
原本也在想如果去騎到之前騎登山車要用最輕齒比才騎的上去的坡，
一定會下來用牽的，結果出乎我的意料，登山車最輕齒比才上的去的坡，
公路車28T竟然也騎的上去，速度還比較快，還比較不會喘。

不用想太多，換公路車就對了。真的騎不上去，再想如何換飛輪就好了。