4萬碳纖open框選擇 (第5頁)

franklin523
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423分

樓主

2015-08-11 0:18

jimmyann wrote:
請問45c pro/...(恕刪)

好像快了～只剩下價格未知

這是我這兩週一直爬文和尋找的名單,在煩請推薦了～
1. giant SLE0 30mm碳纖open框
DT240S, DT一級扁剛絲, 2年燒框保固

2. VISION Metron 40
胖胖框看起來舒適性很優, P.R.A.預壓系統降低轉動阻力

3. REYNOLDS THIRTYTWO 32
DT240S花鼓, 雷諾框體

4. 航翊45C PRO+SLN （很猶豫要不要賭管胎）
燒框終身保固,板稍高

5. 手邊輪（管胎）
DT240S, DT一級扁剛絲,板高應該會找33或38（差異大嗎？）

以下為鋁框,因網友推薦不怕燒框選擇
5. Mavic Ksyrium SLR
可惜是低框,但重量剛性煞車很優異

6. Shimano Dura-ace 9000 C35
唯一沒有黑邊的...其實我很想要黑邊阿～

或是有其他的建議也請不吝推薦謝謝

攝影.音樂.閱讀.單車.APPLE

KSHSFM

KSHSFM
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42樓

2015-08-11 1:30

剛好最近入手了SLE跟45Pro+SLN 來分享一下騎乘心得。

本人身高一米七七體重九三公斤有時間就騎

MAVIC COSMIC SLE:

優點:全黑的好帥好搭車
棘輪聲不吵人也不會完全聽不到大概跟跑七差不多
特殊剎車邊聲音很特別個人很喜歡停紅燈回頭率超高XD
網上評價大多是耐操耐重

缺點:鋁框+碳板輻條是接在鋁框上碳板捏起來手感軟又單薄奇摩子不好
總覺得那塊碳板好像可有可無完全為了好看才買的
是說巡航速度到40KM/H長時間下來效益才高
但我覺得有這種腿力的人應該不會想選這一組... 所以覺得這組輪子的定位怪怪的

爬坡:
從18XXG的廠輪升級成MAVIC COSMIC SLE有感是當然的
騎了SLE之後才知道什麼所謂的"剛性"是何物
同樣爬坡路段，同樣齒比下，廠輪抽車起來的感覺就像是輪子裡面有個避震器
而SLE則是踩踏所回饋的前進力量很直接。
但是，雖然SLE較我原先用的廠輪輕，在爬坡時好像就沒辦法像廠輪那樣慢慢的龜
稍慢下來就會有種要多花點力氣才能帶到原本迴轉速的感覺。
體力不好的話，很容易不知不覺就榨乾了。

平路:
同樣從0~35KM/H 然後維持廠輪反而會比較好帶
SLE在時速31~33時迴轉速約70 齒比不變重的情況下迴轉速稍拉高一些到80 速度會有種上不去的感覺
變重一檔後可以到37 38左右然後可以在稍低於原本迴轉速的情況下補踩但因為重踩的關係久了還是會累
入手後騎的還不夠多所以只能形容到這樣別罵我...

EQUINOX PRO45+SLN

優點:輕還沒裝胎時輕到像是個玩具很難想像它能夠承受我這胖子的摧殘
燒框終保雖然在外騎車還是會盡量避免燒框但總是多了一層保障安心點
送兩年份煞車皮雖然原廠皮磨耗的蠻快的但誠意到了還是給個讚
煞車制動力方面 SLE>原廠鋁框=CP12(剛開始煞)====>CP12(煞到有點熱開始嘰嘰叫時)

缺點:管胎還是不比OPEN胎方便此輪首航同行車友也是CP12 另外一個騎CP13的阿姨爆胎了，事後液補了兩次失敗
只好請有開車的在騎個50KM再回去接她(荒郊野外的沒計程車) 害沒帶備胎的朋友與我大力的縮了一下...
煞車皮磨耗快下坡時後面的車友都聞的到煞車皮屑的味道

爬坡:
平常的爬坡練習路線，踩踏感覺比廠輪輕了一檔半左右，真的是很輕快很好帶。
管胎路感極佳，下坡後的平路接短上坡也很容易的加速衝過，一點掉速的感覺都沒有。
刷新了個人的最佳紀錄兩分鐘(都很認真的騎) 回家後立馬把它換了下來因為拿這個練習我覺得會退步啦。

平路:還沒仔細測過，不過低速不踩踏滑行也可以持續蠻久的，車子立起來時，偶爾前輪會自己轉起來(培林很順?)廠輪跟SLE沒這現象。不踩踏的話速度掉的比SLE快，從0加速到40比SLE輕鬆很多很多很多。
要維持在35~40KM/H，就踩踏的力道來說的話，我還是覺得比SLE輕鬆...

結論:就騎乘感受來說的話，對SLE有些灰心就是了...
不過如果是跟朋友出去玩，不趕時間的話還是會裝上SLE，全碳框下坡又碰到爛路真的蠻抖的，爆胎又麻煩。

franklin523 wrote:
大家好,最近又在找...(恕刪)

kuendian

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43樓

2015-08-11 8:28

Vision metron 40 open 要五萬多的.應該是爆你的預算了
但你又有考慮45pro+sln那應該是也還好啦

metron 40我使用到現在.除了煞車寬度要調整.沒什麼大問題.剛性絕對夠.過彎也不軟腳(畢竟都上環法一級戰場了.也是多家車隊的御用品)
舒適不失路感.上下坡使用也沒什麼問題.上坡不拖.下坡制動力也足夠.而且我還是鋁車.當初也是有考慮管胎.但半個假日車手.一週大約騎個2-3次.還是以方便性為優先考量.所以選擇open胎

個人曾下坡速度約60~70行駛.後煞車一按就有明顯的降速.但不會有立即的拉扯感.前提是你重心要擺對位置.龍頭請抓緊.並配合前煞車輕輕按.效果絕對明顯.

點煞技巧其實不論碳板.鋁框個人都覺得是要學的.鋁框就不會爆嗎?不見得吧~~

cash_hsu

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44樓

2015-08-11 10:29

franklin523 wrote:
分享下今天借測的航翊open版碳纖輪組45C PRO+SLN, 第一站就是最常夜騎的中社路,因為擔心劍南路還不能走,就硬拼自強隧道,這段是微下坡(1%)順便試試看瞬間加速,結論是非常好帶,力量隨傳隨到,高速不輸我的COSMIC SLE,爬中社的時候又很像C24的輕盈,也挺像爬坡輪,下坡不知道是不是配上25C的關係,覺得好操控也不震,唯一讓我垢病的就屬煞車聲和擾人的花鼓了...長下坡輕輕含住到還好,如果遇到7%以上的坡要用力按住就不得了了...雖然有不輸鋁框的性能,但是那個聲音會害我做惡夢＝＝（不過聽說他們正在開發低噪音的煞車皮）我喜歡安靜低調,花鼓的聲音實在有驚人到...回家的時候經過安靜的湖畔讓我覺得真不好意思...只好打到最輕檔位慢慢踩
目前這組有列為名單之中

這組瞬間加速真的讚
煞車聲我覺得還好，應該是煞車皮溫度太高就會叫，有的時候機機叫有的時候嗚嗚叫
我是不怕大聲，下坡可以遠遠的讓前面車友知道 XD

至於試車，應該都是印第安單車吧(台北)上次去試沒有爬到坡
所以其實平路聽不大到煞車聲的

目前擔心的是全碳幅條的耐用性，我入手的是管胎組

ICE0917

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45樓

2015-08-11 11:11

KSHSFM wrote:
剛好最近入手了SLE...(恕刪)

全碳OPEN的話

1.航翊有出一組45+C 45MM Sapim CX-RAY 花鼓是航翊自家MARK(聽說喬申代工)
重量不到1500克定價3.5萬差不多的價位要買SLE 似乎買這組CP質更高

2.不然是有去問台北手編輪名家 50MM Sapim CX-RAY IS花鼓不到3萬全碳OPEN 重量也不到1500克

目前我是這兩種在考慮

Jimmy Chiu4216

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46樓

2015-08-11 11:40

franklin523 wrote:
好像快了～只剩下價...(恕刪)

6. Shimano Dura-ace 9000 C35 (鋁圈CL版本)

如果要鋁圈的黑煞車邊和爬坡...這組可以不用考慮的(爬坡偏重)

反而可以看看Racing Zero Nite 和 Shamal Mille.

比起之前剛上市,現在正跳水價.

爬坡平路都還算優等生.

我用Shamal Mille西進武嶺一次,不會差之前用了兩年的爬坡輪Neutron Ultra和1330克的小索手編爬坡鋁圈輪組太多.

不過這兩組兄弟輪的煞車皮調整和磨耗要多費心.

twoolin

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47樓

2015-08-11 13:21

ICE0917 wrote:
不然是有去問台北手編輪名家 50MM Sapim CX-RAY IS花鼓不到3萬全碳OPEN 重量也不到1500克
目前我是這兩種在考慮

輕量 450gw 耐高溫 230C 的 50x23mm 全碳 open 框+ Sapim CX-Ray +
使用 ENDURO 培林的花鼓，一組前 20 後 24 重量約在 1430gw，大約 25K 吧...
如果用同系列的 38x23mm 全碳 open 框，重量大約 1370gw 吧...

Jimmy Chiu4216 wrote:
1330克的小索手編爬坡鋁圈

看這重量，猜是前後都用 Kinlin XR19W(405g)+CN424+輕量花鼓編的吧？...
體重在75kg以內的話，這個組合已經比大多數鋁框廠輪好爬坡了...
應該在 10K 以內吧？...

QQ7485

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48樓

2015-08-11 14:16

樓主說的是giant SLR0 吧,不是SLE0
試乘會有騎過giant SLR0 30mm碳纖這款,說真的沒有什麼特別驚艷的感覺,真搞不懂定價為什麼會這麼高
這禮拜台中有試乘會,住台中的可以去試試看
昨天某社團丟出一組SLR1雖然跟SLR0差在花鼓等級不同,但以這種跳水價買入也算超值,但捷安特應該對拆車品或是第二手買家沒燒框保故

Jimmy Chiu4216

Jimmy Chiu4216
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49樓

2015-08-11 14:47

twoolin wrote:
輕量 450gw ...(恕刪)

是這組合沒錯,售價8000元左右(可能搭配零件差異有所不同)

非常超值的性能比.但路感舒適度和強度大的陡坡...還是Neutron Ultra好一些.

我拿來當備用輪組.

twoolin

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50樓

2015-08-11 15:44

Jimmy Chiu4216 wrote:
是這組合沒錯,售價8000元左右(可能搭配零件差異有所不同)
非常超值的性能比.但路感舒適度和強度大的陡坡...還是Neutron Ultra好一些.

培林數量廠牌、有無鋁頭墊片&鋼絲墊片&廠牌，價格也會有差...
如果您體重有上 65，而且後輪是 24 根 1:1 編法的話，
可以考慮換後花鼓編 24 根 2:1 編法，舒適度和強度都會更好。
如果已經是 2:1 編法，那可能要考慮後輪換重一點的鋁框。