whc1118 wrote:
小弟上週五去宇老騎...(恕刪)
沒救了
良好煞車習慣還沒養成
就上碳纖板輪
還是燒框時會爆框的CLINCHER框
買的時候沒人教你騎碳纖CLINCHER輪的煞車訣竅嗎?
vanson5917 wrote:
長下坡胎壓放到80...(恕刪)
Vanson兄建議：降胎壓
怨念聚合體 wrote:
自救法，胎壓打低一...(恕刪)
怨念聚合體兄建議：剪下破掉的內胎，墊在裡面
blackbrid77 wrote:
如果框的破洞不大，...(恕刪)
Blackbird兄建議：可以找草或是報紙塞滿整個
綜合了三位前輩的建議，有了一些想法，來做一下嘗試：
隨車攜帶的小剪刀(很輕巧很好用，可以應付很多狀況)
剪下破內胎的氣嘴
先把剪掉氣嘴的舊內胎塞入外胎中
再把新內胎裝在框上(同時塞入兩條內胎，不太好裝)
由中心向外，依序是輪框、新的內胎、剪掉氣嘴的舊內胎、外胎
打氣到40psi(只有正常胎壓的1/3)
用手捏，有點軟
裝到車上，人上車，壓壓看，輪胎有點扁
出去試騎，阻力有點大，但還可以騎
因為燒框後的框唇變的酥酥脆脆的，承受不了高壓，所以降低胎壓是當務之急
原本的想法
用內胎(隨車有帶的東西)的體積來填充輪框與外胎之間的空間，讓輪胎變成類似實心胎的效果
打一點氣(低壓)的目的，是讓外胎卡在輪框上，不要滑動或脫框
實際的情況
即使裝了2條內胎，外胎捏起來還是空空的(實心胎的效果？只是一個空想而已)
多裝一條內胎，功能反而變為減少蛇咬的機率(因為胎壓很低，很容易蛇咬)
到底可行與否？
如果小弟下次在山上不幸又燒框了(希望不要發生)，再跟大家報告
我說沒關係真的沒關係 wrote:
這樣是行不通的~萬一騎的時候~輪胎脫離輪圈~你就GG了...
但是我沒GG
26吋通勤車胎低標也是40psi，這胎壓沒你想像中那麼low
當然這不符公路車胎的標準值
但也不是要你平常都這麼騎，只是急救方案而已
明知胎壓過低以及外胎或框已經出問題，就穩穩騎，別去做激烈操駕如抽車、卡普等動作
賣灌啦 wrote:
這段從宇老下玉峰回三光進北橫的坡因該沒錯，不管你什麼框怎麼煞，真的都建議下到一半就要讓框降溫，也讓手指休息一下，又彎又陡真的很恐怖!!!...(恕刪)
這段很陡無誤..... 小弟從三光爬上宇老時感同身受
(北橫上宇老的紀錄：http://ibikeeric.blogspot.tw/2015/04/5.html)
還沒換車前也挑戰過一次 不到宇老不回頭
避免燒框，除了改變煞車技巧，最重要就是..... 連續下坡太久，就停一下吧
如果真的燒框，建議先把燒框的那個C夾間距放開一點避免磨到框，然後用另一個煞車減速撐到有人可以救援的地方
別冒險，框再燒下去若是毀損、斷裂.... 那摔車受傷就得不償失了！！！！
單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/
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