Trek百萬輛召回 (第5頁)

louisgarneau

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41樓

2015-04-25 12:54

Wesley Hsu wrote:
影片的說法其實跟快...(恕刪)

這也是關鍵，或許打開後的快拆柄會超過90度，甚至達180度張開就是問題所在？

DYaccent

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42樓

2015-04-25 14:51

看這快拆的問題.應該就是登山車避震前叉才有可能發生問題吧?
目前碟煞公路車快拆固定方式使用上應該不會有相同的危險才對.

HHX

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43樓

2015-04-25 18:42

MonkeyStone wrote:
特別去看了一下現役登山車的快拆, 快拆把在右邊了.
也專程原廠網頁查了一下, 確定沒裝錯
該圖摘自原廠網頁 https://www.sram.com/rockshox/products/reba-rl
是 SRAM 有先知嗎?

沒騎過碟煞車，但有種說法是快拆不要擺碟盤這邊，以免操作時碰到碟盤，可能燙到或沾上油汙。

洗馬路的碟煞手冊也有提到，快拆把跟碟盤同一邊，有可能會造成危險，要確定快拆把手不會干擾到碟煞。

怨念聚合體

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44樓

2015-04-25 20:53

ANDY_LIOU_TW wrote:
這就類似踏板的螺紋方向,往前踩會使踏板鎖得更緊的理論!

你搞錯了哦
踏板往前踩培林轉動的摩擦方向是往後，也就是鬆開的方向
你自己將踏板螺絲轉半開後，轉動曲柄就知道了

不想搞自己車上的踏板，看車友拍的測試影片也可以

該車友的說明文，在第四頁，為了拍片轉得真辛苦，其實用文字說明就可以了
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=3182608&p=2#41561276

只要摩擦力大到一個程度，就有可能轉鬆踏板
這就是為什麼一些鏽慘的車子，會有人騎到踏板掉下來

另外，這個說法我也認為有點豪洨

ANDY_LIOU_TW wrote:
快拆柄應該在左邊的原因是因為輪子轉動方向會使右邊的螺帽會有向前轉緊的趨勢,
如果快拆柄反裝在右邊,有可能輪子轉動方向會使快拆螺帽會鬆動!

程一田

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45樓

2015-04-25 22:43

所以

如果改用DT SWISS 的RWS快拆

就應該沒有這類問題

雖然拆輪子的時候，比較麻煩一點

也要懂得閃過車架，但好像從安全的角度來看

是值得越野公路車投資的項目

Eddychiu

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46樓

2015-04-26 22:39

簡單一句就是成本算的太低，只能配這種爛快拆
快拆一般都是裝在左邊，樓上大大說的Rockshox axle，那種並不屬於快拆
它是屬於貫穿式心軸，設計上本來就在右方

louisgarneau

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47樓

2015-04-27 8:55

Eddychiu wrote:
樓上大大說的Rockshox axle，那種並不屬於快拆
它是屬於貫穿式心軸，設計上本來就在右方

也不盡然, 看過很多配備Rockshox Thru Axle的成車,出廠,快拆就在左側.

我的就是,

afu1999

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48樓

2015-09-07 16:26

louisgarneau wrote:
也不盡然, 看過很...(恕刪)

不知道是哪家快拆桿工廠設計出來的??

D90-A16, fuji頭又大-6700SL dorcus-XT

twoolin

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49樓

2015-09-07 17:58

快拆設計問題。
不管是誰代工的，傷害的是品牌廠的形象，因為品牌廠要負責把關。
類似構造的快拆，Shimano XT 或 Dura Ace 也在用，但是 Shimano 的沒有問題。
下圖是 Shimano XT 快拆，左邊是鎖到底、右邊是鬆到底。

afu1999

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50樓

2015-09-07 18:53

twoolin wrote:
快拆設計問題。不管...(恕刪)

有些是輪組附上的原廠快拆
有些是組車廠自己外購的(不是關鍵性零組件品牌商不強制要用誰的)
有些是品牌商指定的 (因為會印上品牌商LOGO)

D90-A16, fuji頭又大-6700SL dorcus-XT