流浪者之哥 wrote:
LG的好像差不多這個...(恕刪)
剛剛看了一下!
站上的人分想的LG 2008型錄
Cyclo-cross要價38900.....(唉)~嘆氣
請問有其他廠牌的Cyclo-cross嗎!?(價位較低的!)
馬上就放棄這個念頭了... 在這裡聊聊天就好..
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話說從頭. 上上星期女王的車(T2)壞了. 在送修的這段期間. 女王又提出了之前討論過的話題:
女王: 公路車看起來很好騎A.. 輪子大車又輕.. #$%@^$%.......(以下省略500字)
我: 恩~ (心想不妙. 之前是用"妳已經有車了阿"來塘塞. 現在. 車....... 去了大園不知啥時回來阿!
)女王: 那乾脆買一台嗎! 你的"端午節獎金"不是已經進來了嗎?
我: 那...... 好像是我的A!
女王: 阿~前一陣子股票漲那麼大. 你不是有賺嗎??!!
我: 賺錢不是罪阿.....(小聲)
女王: 去跟法官說!
於是. 我只好開始物色公路車... (雖然還是搞不懂賺的還沒之前賠的多.... 為什麼突然又有預算可以買車了?!)
*******兩天後******
女王: 你還要看多久? 車勒?
我: 報告. 剛剛看完傑安特. 美利達. 達美樂. FUJI... 等. 資料已經放在您桌上了...
女王: 離我們家比較近的是哪家?
我: 捷安特.
女王: 那我們去FUJI看看吧
我: ........................(那你幹麻問. 幹麻問. 幹麻問...... 無線迴圈自問中)
實在是FUJI的老闆Chan-by(勸敗)功力太強. 把一台cyclocross車說的能飛天遁地. 全台灣哪裡的能去....
(彷彿看到一個東西. 可以斬天空~斬大地~斬海洋..... 嗚. 不小心又洩漏了自己的年紀)
加上我個人心理小小的不安感...... "女王對於機械的東西實在不行". (不然你以為T2為什麼會壞?)
我: 阿~ 還是買這台比較勇的比較好了(看起來比純公路車耐用). 請准許卑微的在下付款嗎?
女王: 我先回家了. 搞好了再把車載回來........
(事實上老闆很忙. 兩天後車車才組好..... 在等車的這段時間. 最嘔的事情發生了........ KHS把女王的車修好了... 喵的. 為什麼不早兩天阿!!!! )
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有圖有真相的時間到了:
(家裡有點亂. 如果看到什麼怪東西請見諒)
1. 就是這台. 真奇怪. 富士的車這麼好賣嗎? 買車的現場RB只有價位30K以上的車種???? 其他的都是MTB..
2. 左面來一張驗明正身
3. 右面也來一張
4. 正面來一張
5. 坐椅. 順便看一下規格
6. 這台車吸引我的地方: 變速系統都是"濕馬路"前三級套件. 大部分是"阿提刮". 最差的是飛輪(也有105水準)
7. 最高級的"丟-A駛". 位於後變. (整台車的變速系統實在讓我的小宇宙不斷沸騰阿.... 從來沒用過這麼好的...)
"各部位分解照"開版大已經照了不少. 我們就略過這個部分吧~
8. 現在Cross pro 和 T2們. 和平的立在我家的陽台.... (放不下東西了就不會在敗家了吧!!)
後紀:
入手至今由於女王要準備考試. 本人小弟我的腳因故腫的像麵龜. 從頭到尾居然只有帶牠出去騎過20分鐘.....
但這20分鐘時讓我們感受很大. 公路車果然是速度王者. 彷彿就是效率的代名詞.... 同樣的條件之下(人). 加速度和尾速可以一下子就爬升起來. 這是之前騎小折的我們沒感受過的.. (各有千秋啦. 不知道是不是我還不熟悉公路車的轉向. 前輪很容易卡到我的腳尖... 好像是轉太大了????)
雖然這台車還不是"真正"的公路車. 但帶給我們的驚訝已經是久久不能平復.... (只有騎20分鐘而已啦. 其實震驚也是有限. 其他的等我們有時間了在慢慢測試吧~).
目前已經有在計畫下一步. 是打算把它搞成真正的"公路車". 還有補強.
步驟有:
1. 大盤. 46換成50 或52T
2. 700 32C的輪胎換成700 23C
3. 卡踏
4. 碼表
5. 點點點.....
不過我想那會等我的年終下來再說吧.....
探索未知的路線. 挑戰身體的極限. 到底是要去騎車還是要去成為海賊王？！
王大摩 wrote:
本來想發篇"新文章"...(恕刪)
說真的....雖然沒有查詢這款車的售價，不過光看她配備的各傳動零件，
想必也不屬於便宜的車種...
版大夫妻的用功以及投入程度（以及財力），小弟好羨慕
不過以您目前計畫內的改法，或許將大幅偏離本車原始性能設定.....我想說的是，既然想改比方說700*23C 的外胎等等，又驚豔於他類似公路車的性能，建議您還是「另外」敗一輛正統公路車回家比較不會後悔....這輛車只要換掉巧克力胎為光頭胎應該就更爽了......小弟看過日本人 Enzo 早川寫的「公路車完全攻略」一書，其中提到「正統公路車」是依零件特性（書中並未提及車架幾何的特性，但如同前面其他大大的精闢分析，以及公路車的特性：公路車車架設定可是她的靈魂哪。）符合的定義才叫（正統）公路車，且還是有別於公路越野車。早川先生在書中雖只有兩頁篇幅介紹公路越野車，但他也說考量實際用途，可能某些人以為自己的需求是（正統）公路車，但實際上需要的是CycloCross...此外，正統公路車設定正確的話，您更能從她身上體會到比CycloCross 更令人驚豔的傳動效率跟速度感.....
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