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買一級板輪還是......?

speedihi wrote:
這部分我的看法不同...(恕刪)


不打嘴砲~科學方式計算一下就知道了...
http://bikecalculator.com/veloMetric.html

這網站沒有輪組重量可計算~不過可以用車重來參考一下
AB二人~輸出功率都100~體重都70公斤~A騎8公斤的車~B騎9公斤的車~都騎9%的坡...二者均速差距只有0.05...
再來功率提升到200~其他條件皆同...二者均速差距來到0.11...
再來到300...差距來到0.15

結果顯而易見~結論...沒有腿力換甚麼都是白搭
我說沒關係真的沒關係 wrote:
不打嘴砲~科學方式...(恕刪)


真科學,但方向錯誤了

現在討論的是輪組,該網站是讓你簡單算一下

甚麼狀況發生甚麼事會影響到速度,消耗掉幾卡

拿這個來舉例,我只能說,並不能確實反映目前討論的主題

如果A騎的是8公斤的F8,B騎的是8公斤的TCR COMPOSITE 2

輸出都一樣,你認為結果會一樣嗎?

再加上輪子,變數就更大了

A騎F8配sora,配上Lightweight,裝上座墊包,碼表,頭燈...一堆有的沒的湊到8公斤

B騎TCR COMPOSITE 2配red,甚麼都不裝,配上rs11,湊到8公斤

按照你輸入的條件跑一次,電腦出來數據一定是一樣的

但實際上的結果會一樣嗎?

我同意勤練腳力這句話,但不能無限上綱到沒腿力換什麼都沒用

長途挑戰賽,市區走走停停,用RS11跟用Lightweight

每次起步省一點力,一趟雙塔省下來的力,或許關係到能不能擠進24小時

爬武嶺,每次踩踏省一點力,爬升2800省下來的力,或許就是7小時內的關鍵

所以我才說,強大到一個程度,影響相對就比較小,或許只是一兩分鐘

但對一般人,越長途越硬的挑戰,輪組的影響,會比選手來的大

我知道換輪組不會讓一個弱雞飛天鑽地,但可以讓你延後牽車的時間

大家純討論,有不同觀點,歡迎提出

speedihi wrote:
真科學,但方向錯誤...(恕刪)


當然裝備的部分本來就要統一才能進行科學分析...以前實驗不也學過必須要統一其他變因才能實驗出結論?...
你搞那麼多樣的變因當然是實驗不出結果的~很簡單~想要測甚麼東西~只改變那樣東西~其他東西通通不要動~不管啥都能用科學方式實驗出結果

明明就是輸出越高~差別會越大~所以有些東西是要高手才能騎出差別~你卻還在鬼打牆
我說沒關係真的沒關係 wrote:
當然裝備的部分本來...(恕刪)


你也知道要統一變因,那請問這實驗跟輪組有甚麼關係?

你po的這實驗看得出輪組的差異嗎?所以我才說你搞錯方向

你po的網站,只看得出在相同輸出下,車重變化對於速度的影響

跟輪組的好壞扯不上邊啊

我同意在同一輪組下,輸出越高,差異越大

但我說的是,兩個不同輪組,在兩個不同輸出下

對兩個人的影響,才能了解輪組好壞有沒有差

因為現在討論的是,輪組好壞的影響力

而不是輪組的傳動力

當然,我沒有辦法精確的用實驗來證明我的說法

所以我才說"討論",有不同觀點歡迎提出

但搞錯方向還說人鬼打牆,就失去討論的意義了








speedihi wrote:
你也知道要統一變因...(恕刪)


因為你說到重量的影響阿~所以就用車重來參考一下~當然車輪會旋轉所以影響會大一點點
至於風阻的話那就必須要進實驗室測風洞了
這樣懂了嗎?

我說沒關係真的沒關係 wrote:
因為你說到重量的影...(恕刪)


好的,我懂了,討論輪組的影響時,可以用車重來做參考

教授出一個實驗題目,輪組好壞對於車手的影響

可以固定輪組這因素,用改變車重來做實驗

謝謝你告訴我這有用的訊息





speedihi wrote:
好的,我懂了,討論...(恕刪)


當然倫組差異並不只是重量~還有剛性~風阻等等~確實這樣是比較不出二個倫組好壞
不過我想要表達的是~功率越高差異才會越明顯
有沒有差?當然有差異,但差異性是固定的
並不會隨著車手的能力改變。
至於這個差異值不值的投資就看個人了。
感謝大家的心得分享...沒有對錯...端看每個人心中的天枰罷了...有火氣就不好了..感謝感謝
我說沒關係真的沒關係 wrote:
不打嘴砲~科學方式計...(恕刪)

這網站準不準我不知道
不過倒是挺有趣的
我算了一下才知道我只有300w輸出
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