高士特 VS HASA (第5頁)

reborn293
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41樓

2014-11-27 20:56

2015 KHS FLITE-760
車架：KHS BB-PF30全碳纖T700 碳纖車架
前叉：全碳纖一體成形
把手：RITCHEY COMP CURVE/S.B BLACK
龍頭：RITCHEY 4-AXIS OE/S.B BLACK
剎車：Shimano 105
齒盤：Shimano 105 / 52 TX 36T
剎變把手：Shimano 105
前變速器：Shimano 105
後變速器：Shimano 105
飛輪：Shimano 105 11-32t(11S)
座墊：KHS新式跑車坐墊
座管：碳纖 Ø31.6 X350L
踏板：無
輪組：Q2雙層超強鋁圈
外胎：MAXXIS DETONAOR 700C / 120psi / Folding
建議售價:41900

這台也不錯阿要不要考慮一下

bbc720903

bbc720903
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261分

42樓

2014-11-28 4:15

冰爽茶 wrote:
T800(30T) 與T700(24T)兩者抗拉強度與彈性模數都不一樣
30T剛性覺對比24T好.
請多多了解並不是混合樹脂什麼的........

剛性好不好的確是看材料/堆疊/環氧樹脂比例
友人在碳纖廠工作曾經跟我聊得很多碳纖製程的過程
包含環氧樹脂要怎麼調出適合不同碳砂的比例成分

光是疲勞測試一款車架新模，就得報廢好幾打
不斷修改製程，堆疊，無限輪迴到最後
機械測試通過後，最終才會交由"人"去測試

T700要做的跟T800一樣強很簡單
混一點T800碳砂，疊層厚一點可以達成
市面上標榜T800車架，大多也是T700跟T800混合
不然怎麼可能有些號稱T800的車，價格卻那麼便宜
畢竟光材料費就差一大截

至於要疊在哪裡，不外乎是頭管/五通/後三角
只要你想疊，車架剛性就會線性提升
當然伴隨而來就是增加重量

現階段一級車架要再輕，不外乎
1.環氧樹脂上的調和比例下功夫
2.烤漆越塗越薄 (Cervelo就是利用烤漆降低車架重量的一個例子)
3.取得更高階的碳纖砂(有些T1000以上的碳砂為管制品或是航太科技用，不一定容易取得)
4.製程技術的改善

一些中高階的車架騎起來反而比一級車架還硬調性的原因
舉個例，如果你騎過BMC的RM01跟SLR01，你會發現RM01舒適性較SLR01差
但是剛性卻不比SLR01差，甚至有過之無不及，但RM01卻比SLR01重上許多
現在的BMC SLR02也是一樣這道理

但要說它不好嗎? 當然不是，端看消費者需求，沒有誰好誰不好

環氧樹脂調和比例是各家品牌大廠的商業機密
難的部分在於如何造就輕量化車架的剛性，也能保有適當的舒適度
不同車主體重不同，體感都會不同，這部分就不再深論

aaahiui

aaahiui
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43樓

2014-11-28 16:13

TONY1978 wrote:
我想到的只有偷用更便宜的碳纖減少碳纖而

這句話非常中肯,搞不好下坡時車架解體傷人性命三思啊.

fhill12

fhill12
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44樓

2014-11-28 17:18

變速套件的價格掌握在別人手上

套件成本扣掉...車架價格多少大家多少都有個底~

能下手的似乎就是車架...

exploer2

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45樓

2014-11-28 21:34

bbc720903 wrote:
剛性好不好的確是看材...(恕刪)

就是啊
一堆人在說剛性如何如何
但好的車架不一定剛性就特強
韌性也很重要

T700和T800 差非常多

但T800和T1000只差在強度
t800 和 T1000 模數相同所以硬度是一樣的
(往上還有更硬等級的)

T1000強度>T800
假設堆疊都相同
T1000相對於T800更不容易裂
所以可以用更少的布來做一隻車架
重量減輕一樣不會裂
一樣耐操

就降

bbc720903

bbc720903
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46樓

2014-11-28 23:28

exploer2 wrote:
就是啊一堆人在說剛性...(恕刪)

討論討論，無傷大雅

老話一句，一分錢一分貨
但是不是大家都需要頂級貨，那就看消費者需求了!

而且碳纖維其實沒那麼容易裂，裂的通常是漆
除非偷工減料少疊了幾層
製程上出問題，大陸員工流動率高，一不小心給你亂疊
整批都被大品牌打槍的也是略有耳聞
仿冒白牌車架大多如此

rufusgaga

rufusgaga
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3分

47樓

2014-12-03 11:17

頂新
頂新
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莫忘抵制毒油初衷

afall

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48樓

2014-12-30 23:23

bbc720903 wrote:
而且碳纖維其實沒那麼容易裂，裂的通常是漆

單純推這一句

現在討論區裡越來越多成型廠裡的專業人士囉.......
偶爾浮出水面，發覺討論碳纖維的程度實在是越來越精闢了。

--- 風與杜鵑的對話 ~ http://dahi30.pixnet.net/blog ~

Arbicool

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49樓

2014-12-31 0:38

afall wrote:
單純推這一句現在討論...(恕刪)

好久不見，您風趣的文章好久都沒再更新了

有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。

afall

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50樓

2014-12-31 13:26

Arbicool wrote:
好久不見，您風趣的文...(恕刪)

好感動，還有人記得我...

只是我當初寫的目的是為了看不下去網路上很多碳纖的謠言
想說提供一些個人的經驗給大家參考來討論

但現在大家都對碳纖有一定認識了
所以也就不好意思再繼續野人獻曝了....................

(我絕對不會承認是因為我忘了部落格的登入帳號密碼)

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