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大家都GIANT的公路車C/P值高,高在哪??

車架跟其他零件整體搭配確實全世界頂尖
台灣之光

After reading a lot of posts in Mobile01, I decided to buy Giant bike and took it back to USA in last month. My biking group was so surprised to see my new bike because they didn't see the brand of Specialized, Trek, and others, but Giant. In fact, Giant bike is not so popular due to the high price, few local resellers, or others factors in USA. Furthermore, the bike shop owners also talked to me -- Giant is doing the OEM for most brands too. Therefore, I strongly believe that Giant's quality is good to trust, and compete other international brands too. So, it is very proud to ride on Giant bike.


2014 Giant Defy Composite 2 (NT$38000 vs US$2000), but Retul Dynamic Bike Fitting Services is about 3 ~ 4 hours for US$250.



Paul

Paul
以前我總覺得giant塗裝很醜, 一臉菜市場車, 價格相對也沒有比較便宜, 但是這幾年看了一些號稱高C/P值車種之後, 我回頭再看giant, 它真的是台C/P值高的好選擇!

雖然同價格用的零件低一級, 塗裝也慘, 但捷安特的高C/P值在於它的車架性能, 不是那些一昧衝高零件等級的廉價品排可以比的....
就算撇除保固跟曝光度,GIANT與其他歐美參與環法的名廠比較,CP質依舊高到只剩塗裝可以酸。
Giant 好不好?當然好,
用C/P來論,也太小看了,他品牌地位和其他一線廠是相等的,
甚至國外一線品牌的車,也是giant幫他做的!
又不是拿雜牌在比。
不過,
捷安特走的是實用主義,不管通勤車到競賽車都是,
就是少了一點點味道
OKㄉ啦
我有10台車.6台公路車.但我缺的就是一台GIANT的碳纖公路車
當你想做,就不要猶豫與藉口,因為明天不一定有機會~ ~拿破崙的情人
FOCUS-LIU wrote:
捷安特的車會比一般二線廠的車貴 多半是宣傳費與贊助車隊的額外費用 當然研發人才那些阿薩布魯的都先不去計較
二線車廠也只是省掉一些額外的費用把福利直接回饋給買家


不好意思要糾正一下..就我所知..捷安特一年花在研發的費用..可是不比宣傳與贊助高低的喔!!

應該不是您說的阿薩布魯的而已..

而且贊助車隊..對新車的研發..也是會有很多幫助的..

之前看了Propel這台車的如何研發設計出來的影片..Robobank車手就給了不少意見..

車架也經過了不少次的優化設計研改..一個好的設計..如果少了這些..我想是不會成功的..


bestysp wrote:
話說捷安特為台灣知名...(恕刪)


話說要找一個能在環法賽上出現
價錢也夠親民的品牌
你說有幾個
捷安特為什麼要和二三四五流的品牌來比?

如果你買車只看配件的話,那當然是買小品牌的CP質高,但哥看的不是CP值,是車架的本質
sampo1108 wrote:
中懇到一個不行......(恕刪)
bestysp wrote:
話說捷安特為台灣知名大場
除了維修據點多
路上曝光度高
除此之外
C/P高在哪???
請幫忙解惑!...(恕刪)

與成車同樣的規格與配備,
你自己去買相同的車架、零件與配備來自己組裝,
你就會發現Giant成車的C/P值還滿高的。
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