熊貓變貓熊 wrote:
那如果說是對於完全沒...(恕刪)
小弟我兩台都沒有,也沒騎過,不過看完整篇的討論,我會覺得DEFY會比TCR更適合想騎公路車的新手
以我的觀點來說,車架硬還是軟,加速度的差異,對於新手來說根本是微乎其微的感覺,與其這樣,還不如選一台舒服又穩定的車.
2015 Defy ADV 1真的是我的菜阿.......
錯，就只差一檔，但是那檔輕了很多，
而且一樣飛輪30t會比34t齒比綿密，
這對我上坡也都喜歡維持迴轉速的
很有幫助。
其實我買車的時候有想要把後飛輪換成
30t, 這樣就比34/30再輕兩檔，不過後
來發現其實30/28就很好用了。
可以想成34是通吃平路爬坡，39 30是
把平路爬坡劃分開來，就看個人喜好。
不過現在11 32 11速飛輪都有了，三盤
應該需要的場合越來越少了。
old5 wrote:不知道我的資料有沒有錯.
Defy的三盤
畢竟不是小孩了，雖常聽聞小孩子才做選擇，畢竟，隨著年紀越大純粹只是運動健身目的，似乎選 Defy 還是比較適合我。
ddar白馬 wrote:
舉個例來說.....
一條山路，10個回頭灣。
若是你每個回頭灣，遇到坡度變陡，你都站起來踩。
tcr加速好，反應快，一個彎道可以爭取1秒，
10個彎道，就爭取10秒，這是tcr的優勢。
但請問自己，你自己可以這樣操間歇嗎？
你可以間歇幾次？
你越拼，越常加速，tcr的優勢才有發揮。
順順爬，維持自己的節奏，不亂衝，
騎tcr和defy的差距真的非常有限。
tcr的優勢，是建立在那個加速，
你越衝，優勢越明顯。
問題來了，爬完山，你要不要下坡？
你下坡技術如何？
defy的穩定性，吸震性，
操控安定，這是defy的優點。
tcr你要衝才有優勢，
defy的優勢是每分每秒享用的到的。
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