1.這很明顯你根本連基本消費該怎麼處理相關糾紛的基本常識都沒有。
2.如果你連怎麼處理有關外觀表面處理糾紛的基本常識都沒有，請問你有什麼資格認定拿3K碳纖維貼在UD碳纖維最外層會是有問題的，請具體完整解釋之。
3.車架製作外觀後製程的人有需要與貼層的人具備一樣的知識技術？還是應該由品質管制的人來處理？工廠的流水線本來就是一個程序做專一一件事情，真正有問題的是品質檢驗的人讓這隻車架上組裝產線最後交到消費者手上。
總結：如果你今天沒辦法用符合生產程序檢驗的方式逆推問題在哪邊，基本問題在何處？就用無法具體形容的"目視"就直接發表捷安特的車架有問題，有安全疑慮，你這不是意淫又是什麼？
純討論請言之有物，再不然你也要有專業背景背書的合理質疑。
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。
Jacklishen wrote:
基本上好像也沒必要跟...(恕刪)
這是你的自由，但是捷安特的東西如果不管表面處理實際上的品質與使用狀況如何，銷售量還有長久以來的聲譽不是你用嘴就可以擺平的。
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。
Arbicool wrote:
這是你的自由，但是捷安特的東西如果不管表面處理實際上的品質與使用狀況如何，銷售量還有長久以來的聲譽不是你用嘴就可以擺平的。...(恕刪)
這先生說的在理。我騎過兩台捷安特，一台閃電牌，閃電牌車子好，但是貴，三角型座管機構壞了沒處換，因為車太老沒零件，捷安特，車架好，價錢經濟實惠，零件到處有，方便維修。但是我對捷安特自行車配件非常感冒。有用過就知道我說什麼，水壺架一個一百，用三次就斷，你可以便宜，可以重，但是用三次就斷，這是什麼鬼，Neos Pro 一星期當機一次，每次當機都要拔電池，搞到最後我都要精神分裂了，雖然最後捷安特讓我退錢，但是這種東西設計時都沒測到？這已經不是QC問題，是QA問題了，希望劉董看這篇。不要為了賺配件的小錢，把長久建立的好名聲都搞壞。回到主題，塗裝好不好看，這個很主觀，沒什麼好評論的。
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