netregistration wrote:
請問 Structu...(恕刪)
樓主你好，其實之前有很多類似的討論，兩類都有很多支持者。但我內冒死給你一點資料吧。如果我漏了什麼，請其他大大補充。還有，不喜勿插。
如果樓主看看大部份UCI的比賽，最常用的板輪都是Structural的，例如：DuraAce C50，ZIPP（所有ZIPP）。如果你用手指按碳纖邊，你是不能把板輪的碳纖邊按下去。好處是動力傳送很好。還有就是很耐用，所以Pro Tour都採用。
鋁包碳殼的好處是輕，而且是很輕。輕是因為那只是一個超輕量化的鋁邊框，跟住把一片薄薄的碳纖維殼貼在鋁邊框。如果你用手指按，你把板輪的碳纖殼直接按下去。SLE,P-SLR1和HED都是這一類型。通常在碳纖殼邊會有一個小孔，因為水會由線深入碳纖殼和鋁邊框的空間，小孔的作用就是要把水流出。至於幾有效，要用家來講一下。我就有一點擔心。
至於鋁好還是碳纖好？看看大部分飛機和跑車都用碳纖，你可以自己評估一下。飛機和跑車的碳纖維都是Structural的。
甚至於Giant Propel，車是跟鋁包碳殼P－SLR1的，但Pro Tour車隊都會立刻把他換成Structural的Zipp或C50。
