輪組後花鼓注意要用135mm,如果用130mm要上墊片,變速系統建議使用公路車系統,sora以上都推薦
dragon.LED wrote:
你好，看了你的發文，...(恕刪)
handup wrote:
前叉要找1 1/8吋的頭管管徑,V夾
輪組後花鼓注意要用135mm,如果用130mm要上墊片,變速系統建議使用公路車系統,sora以上都推薦
請教handup大^^
輪組後花鼓要用135mm(不好找，呵)....但前花鼓要找幾mm呢?
輪組或是花鼓也有分登山車及公路車系統嗎?
另外請教，以我目前來說，如果想要更換輪組，是否要選擇卡式飛輪，
順帶小升級一下後面的變速系統，但.....
變速系統升級是一定要全套(變把+中變+後變+飛輪+大盤+鍊條+曲柄+BB)一起換嗎?
還是可以只換某部分或套件組，如下:
Shimano 27速 套件組(變把+中變+後變+飛輪)
R440 分離式變把 3X9
R-443環抱式中變 尺寸:31.8mm
TIAGRA 長腿後變 RD-4500
TIAGRA 11/25T 9速 卡式飛輪
抱歉!新手不懂得很多，但有努力爬文過了^^
非常感謝大大您
因為Escape 3(w)先天車架的設計，後下叉較長，是傾向長途、平穩、舒適的設計
換句話說，這台車並不適合衝刺、比速度
舉例來說
如以相同的配置及腿力條件，一般公路車可以用34-30來爬坡，那這台車可能要用34-32齒比才行
這微小的差距，就是先天車架設計上的限制所造成的
所以如果您想要改了之後能跟公路車一樣快，建議你直接買一台公路車比較實際
因為改的錢都能買R3300了，你說是嗎
當然改車都是為了要更好騎、更省力
以這台車來說真的值得改，但可能要考慮改的程度，以及改完後是否可以滿足您的需求，不然就是浪費了
以上小弟之淺見如有錯誤歡迎糾正，也希望大家提出不同看法來討論
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