所以騎捷安特拿過環法團隊總冠軍的ONCE和T-MOBILE車隊，隊中的選手都稱不上一級車手?
還是說2008年騎捷安特拿下四個環法單站冠軍的Mark Cavendish、2009年環義粉紅衫Denis Menchov、今年環法的GC6 Mollema也算不上是一級車手?
如果近幾年沒拿下過總冠軍的車手都不算是一級車手的話...
那不妨也可以看看捷安特贊助的女子隊Rabobank-Liv/giant在近三年的成績~
(http://en.wikipedia.org/wiki/Rabobank-Liv/giant)
2011
Cyclo-cross World Champion
Track Cycling World Champion – scratch race
2012
Olympic Road Champion
World Road Race Champion
2013
World Cyclo-cross Champion
還有好幾個國家冠軍，小弟我就不贅述一一羅列了~
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還是說女生不能算進來?
我可不敢不算...因為我絕對騎輸她們~XD
隨便你 wrote:
人是相互尊重的!
大多數文章看到的感覺好像GIANT的支持者在挖苦其他品牌!
所以才覺得GIANT有這麼好嗎?
這麼好一級車手為什麼沒騎GIANT比賽?
好像都是specialized!
RBB213 wrote:
隨便你大大的意思是，國產品牌裡，捷安特硬是比別人貴上不少...
(一)
在環西班牙大賽，印象中第七站、第八站單站冠軍，好像都是騎specialized的車子。
且滿多車隊都是騎 specialized 的車，這是specialized單一廠商贊助2~4個車隊嗎?
specialized常出現在單站冠軍，會不會是它贊助很多車隊，因此得冠機率提高不少?
如果美利達、捷安特、功學社也贊助2~3個職業車隊，那也可能提升得冠機率?
(二)
捷安特的優點，大概是服務體系完整，車系完整，有計時車、女性車(各等級都包含)、下坡車、學生車、男性公路車、登山車...都有，讓消費者信賴。
(三)
且specialized，滿貴的，記得多年前逛過直營店，搭配105的鋁車，好像要5~6萬元吧?
當初我說預算三~四萬，真的有點窘。
(四)
個人也滿喜歡藍波美利達，在環西班牙大賽的第七站得單站第二，環義大利大賽之中得到個人總成績排名第四、第六(參見【單車俱樂部第31期，P59】)，滿認真的車隊，他的風洞測試也加入『人』的因素，請參見【 TEAM LAMPRE-MERIDA - Wind Tunnel Testing - Feb. 2013 】
http://www.youtube.com/watch?v=-aUOzYAuL48
美利達的經銷商老闆有比較海線作風的感覺，沒有壓力感。
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