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碳纖車架的壽命

mobile喇叭嘴 wrote:
彈車架~~~強者我朋...(恕刪)
這樣敲車架就會斷掉嗎?
心碎啥
又不是脆笛酥做的

好想騎車 wrote:
我只是針對你的發文做...(恕刪)


所以阿,不知道事情經過就別亂回應...這樣真的有點糗&

aman001 wrote:
KHS 單車校長的騎...(恕刪)


如果70度可以讓車架變形

我覺得車內裝潢比車架先完蛋

如果這是KHS校長出的書,我懷疑他不是被人懷恨在心竄改文章就是你買到山寨版的書.如果都不是就代表KHS是不是對碳纖車不太熟(咦?)

相同的問題2009年你就問過了,別人也解釋過了

很好笑但淺顯易懂的碳纖維說明一

外國的月亮比較圓之隨便舉例阿豆阿討論區討論碳纖維車架壽命一

外國的月亮比較圓之隨便舉例阿豆阿討論區討論碳纖維車架壽命二

我的捷安特登山車Composite 2,滿五年,騎18102公里,大部分是山路,頭好壯壯。
你的TIME一級車架,一定更讚,別想太多,多騎就對了。
這篇下來又多了幾個嶄新概念
1. 碳纖維曬太陽,樹脂會被太陽曬到分解
2. 碳纖維擺在車子裡面,曬過太陽換變成一團糨糊

原來碳纖維比中古世紀的吸血鬼還怕太陽曬,不愧是台灣特有的道聽塗說文化
要不要請流言終結者來測看看.....XD
任何產品在量產前都會測高低溫震動...balabala,取得認證才可生產.
流言止於智者阿!!!
EK9 wrote:
如果70度可以讓車架...(恕刪)


不過他們出貨被退整個貨櫃是因為膠的關係,

我是猜測當年他們樹酯的供應商提供錯的膠及樹酯

這幾年化學材料的進化很快,說不定當時用料不夠好,當時那一批車真的在高溫下壞了

現在應該是不會了,

否則KHS就不用賣了

我覺得就算是KHS的碳纖車在高溫下一定也有良好的表現!
Birdbox048 wrote :碳纖維複合材料= CFRP = Carbon fiber reinforcement plastic
這種複合材料是將環氧體系的樹脂事先"含浸"入炭纖維編織布中。再以高壓高溫(auto clave)方式固化成型

台灣運動器材CFRP之技術是世界的龍頭,許多歐洲國家的品牌都是向台灣購買然後貼標!! 所以台灣製造的碳纖維複合材料件品質是無庸置疑的!!

雖然我不騎腳踏車! 但小弟從事複合材料相關行業~~ 了解台灣複材是相當先進的

大大別道聽塗說!!


...(恕刪)

車架是在熱壓機上用吹氣成型的! 壓力釜只能作半面模,怎麼作成車架,我還想不出來

jlhwu wrote:
不過他們出貨被退整個貨櫃是因為膠的關係,

我是猜測當年他們樹酯的供應商提供錯的膠及樹酯

這幾年化學材料的進化很快,說不定當時用料不夠好,當時那一批車真的在高溫下壞了

現在應該是不會了,

否則KHS就不用賣了

我覺得就算是KHS的碳纖車在高溫下一定也有良好的表現!


那當然,KHS現在的車在太陽底下跑一點問題都沒有.

有問題的是盡信書不如無書
為什麼總是有人喜歡自欺欺人??

塑膠及樹脂類製品,在太陽下晒到脆化,在生活中是隨處可見的,

但它並不是被"分解"(沒有知識也請也點常識)

例:木製品可以用個十年百年不脆化,但它會被蟲蛀它會被自然分解

有些人可以車子放室內每天吹冷氣,也有人只能放陽台、戶外每天風吹雨淋,

存放及使用的環境大不同怎麼去屆定它能用多久,

碳纖車是複合材料,壞是遲早會壞的,只在於你發現了沒,或你是否在意,

反正單車這也都是消耗品,沒壞之前就盡情的操吧!



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同樣的碳纖車軟硬大不同 價格也差很大

把車固定好或倒過來 拆裝一次BB

看是拿釣桿的手感還是管子鉗的手感

是軟是硬便知分曉
挖係~大歐~啦 https://www.facebook.com/joeou2012
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