tiger3456 wrote:
雨天騎車後還是乖乖保...(恕刪)
深表同意
下雨天你的車架排水孔(倒噴).變速線孔(隨速線沁入).座管束都會浸入泥水
所以五通浸水 當然BB也會浸入沙泥
在我眼裡很正常
每隔半年做一次"大保養" 是必要的功課及學問
G.M.F.K.C.B.D...牌都一樣
我車友的D愛心牌搭配S DURA-ACE全套 五通照樣進沙泥 BB照樣有異音
原因就出在你有沒有定期保養
上的潤滑油對不對 鎖入BB時是不是有加強硬化 培林用的油也不一樣
這裡推薦你常用的到的保養品
鎖入BB時請服用Loctite螺絲固定劑
DURA-ACE黃油 copper銅性化合劑(培林用)
當然準備的工具絕對不能少
S牌全套
C牌全套
SbFit全套
DELGADO wrote:
可請問你是如何發現輪...(恕刪)
爬坡時開始有異音,起先不以為意,平路沒事
但就在參加NS武嶺時爬坡的當下,身旁有經驗的車友提醒了我
事後拆開後花鼓檢查,真的是培林掛了,只好送修,因為手邊沒有特工
否則培林便宜,換掉就好了,工資反而比較貴
第二次則是參加NS鹿場,事先有下大雨的心理準備,先在花鼓各縫隙塗上厚厚黃油
但這次也只多撐幾個月後花鼓又有異音了,只是看開了,平路也還好就先撐著
等受不了時再去換掉培林,不然工資比培林還貴,哪有這本錢淋個雨就去大保養
又不是跑零之類的輪組,經不起保養的開銷
你可以參考這些文章,裡頭也有很多這類保養
http://tw.myblog.yahoo.com/119-bike/article?mid=5279&prev=5281&next=5278&l=f&fid=24
我個人是文章看歸看,也花不起這錢去做保養,但看這麼多案例,心裡多少有個底
真的發現壞掉也不會太訝異
爾俸爾祿，民膏民脂，下民易虐，上天難欺
原廠設計一定有他的考量，你說他性能爛，我相信要比高級的AM品一定比不上；你說他外型差，我也相信要比那些七彩陽極跑個幾刀閃亮CNC刀痕的產品還要醜。
但是，壽命跟價格呢？
打個比方好了，原廠BB通常一千塊以內就可以買到，AM他牌產品價格大概都是兩翻以上；原廠BB讓你騎個兩年或者是三四千公里，AM品有沒有辦法撐到五年騎個一萬公里都沒事？
陶瓷珠好像很棒，但是陶瓷珠也是有等級之分，消費者怎麼會知道自己買的BB用的是哪種等級？
培林預壓也是一門學問，shimano的原廠設定過緊又是怎麼判斷？在施加loading之後的差異呢？
回到開頭，原廠的考量絕對是綜合所有數據，除了性能、重量、壽命之外，成本價格也是很重要的一環，說原廠不好又爛，抱歉我會說原廠是在有限條件下最佳化的產品；你說他牌AM品多好多少，CK跟ENDURO先通過十年三萬公里的壽命測試後在來說他超棒...
從單一面相來評斷產品本來就是一件很偏頗的作法，就跟一個人買車騎車用車一樣，他喜歡什麼車習慣怎麼騎車愛怎麼照顧車其他人沒什麼立場嫌東嫌西。
我給樓主還有部分車友的建議就是，評估你的需求，是外觀至上、性能至上還是成本至上，找自己喜歡的去買就好了。另外對於性能這一點，我相信一些自行車大師一定了解不同loading下對性能一定會有不同的影響（反饋），能知道原廠預壓過緊應該不會不懂這個。所以總有人說他買的ABC牌多滑順多好，我會很誠心的建議，通常除了感官比較敏銳，出力穩定的車手外，大部分人能察覺的就是把車擺在客廳架起來空轉大盤的時候的滑順度而已...
某些面相就像汽機車改裝，只是引擎是很穩定且條件相等的輸出，所以同產品不同車動力改裝差異上並不會像自行車這麼的懸殊。
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