葉大野 wrote:
我體重是60KG.....(恕刪)
誠心建議不要拿爬坡輪來練習
只會讓你腿力變更弱.....
比賽再拿出來用就好
練習爬坡就算用50MM高框也無妨
先撇開車架/車主/胎/飛輪等因素來看
C牌hyperon neutron系列
M牌R-SYS系列
S牌C24系列
除了S牌偶爾會聽到不夠用之外
M牌/C牌顯少有車主說不好爬坡或會偏軟的問題出現.....
M牌/C牌爬坡輪個人我還蠻推薦的
雖還是能聽到褒貶不一的訊息(鋼絲配置/花鼓設計/DS Flange....)
但鮮少聽到災情出來....
預算夠的 體重別太誇張的 應該都沒問題
預算不多的
手編爬坡輪也是不錯的選擇
舉凡XR-200 F-20 NEMESIS ...等 都是不錯的框體
剩下的鋼絲/花鼓的組合就看車主的預算/想法/編輪師傅的建議....
且手編輪另外一個好處是 萬一壞了要維修 相對快速/便宜許多....
以上
參考看看~
挖洗"山姆叔叔"啦...
Arbicool wrote:
低框輕腳，一般速度要維持並不辛苦，只是同樣情況下可能高框速度較快。
複合材高框穩定性勝低框，爬坡速度也許不快但是穩定，只是同樣情況下低框比較輕腳佔優勢。
這就是我為什麼幫你加上”未必“
又上了一課了!!!
我還太淺了..>.<
山姆叔叔3746 wrote:
若單以爬坡輪組來看先...(恕刪)
我最近也有跑一跟neutron ultra的比較心得
速度來說.
爬坡方面:
腳力不好neutron ultra 可以幫助你爬更長的坡
但不一定會比較快,體力保存能夠讓你抽五坐五
平路方面:
我覺的與跑一差異不會太大
但是會多一檔,平均回轉速會稍高一點.
跑一很少用到50/13 NU會用到50/13
鋼性方面
以我80Kg的體重來講並不感覺比較軟
但是舒適度好很多.比較不震,在C家的目錄
NU的舒適度是滿分10分
我個人猜側是框底不同
跑一的框底是V型,Neutron 是U型
地面傳上來應力可以分散...
但是!!!外胎有夠難裝....裝到破皮還搞不定...
別想空手裝胎,一定要挖胎棒
土城加藤鷹
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