兩年前~~捷安特的就有要求店家...
第一坐管固鎖後...距離立管變形處...要有3公分還是3.5公分的距離
第二坐管束要用適當扭力固鎖
這樣才不會有坐管下滑...導致立管破裂的情形發生
假設一:所以如果店家這兩點都沒做到的話....我認為是店家的責任..
假設二:如果店家有做到...但是是車主事後調整做管束過...那是消費者的責任
PS.以前也有個人上來吵...結果才發現是他自己貪便宜...買箱車回去組裝...自己沒照上面那兩點步驟組裝...結果要凹店家或捷安特保固....後來被抓包
總之...責任應該不在捷安特身上....他幫消費者處理...是怕消費者吵....
不過話說回來...要做就做漂亮一點...做一半等於沒做...雖說成本也是要控管
而要是這樣的狀況發生在其他廠的身上....人家連裡都不理會吧...
最後
我認為...如果真的坐管去撞擊到立管內部...那應該不只漆裂...而是碳纖維有裂的可能....
不過有裂的話...我猜巨大應該也幫你補好了吧
以上...所以建議樓主...還是接受捷安特再幫你重烤一次吧....我知道感受上很幹是一定的...而且又一
個月沒車騎...然後記得車架回來之後....先檢視過一遍...再讓店家組裝回去...
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變成一般消費者後,
也打過幾次捷安特的客服專線.....
良心說,處理速度算是很快了。
除非是那種很棘手的問題,
不然捷安特的客服現在效率應該是台灣單車界的No.1。
個人很同情樓主的遭遇,
畢竟一台車高高興興買回來,
不能騎還要等.....真的不好受。
可是冤有頭債有主,
捷安特原廠這次是在幫人(原出包店家)擦屁股。
這次烤漆,捷安特也沒有收您錢,
這也不算是您與捷安特公司的消費行為。
這樣找消保官,
捷安特沒有和您有直接的營利關係,
樓主真的站不住腳。
把事情鬧大,萬一對方不買帳,
最後搞得大家都撕破臉.....這樣大家都輸勒。
badrussell wrote:
只覺得這整個狀況是挺...(恕刪)
何以車架的設計可以隨便就爆立管???????
仔細了解一下TCR ADV的話....你就會知道...從09年開始
立管就設計成非圓管...而是刀型並貼近後輪的變型管
因此立管的下方的口徑是比上方小的
09剛推出的時後...有些店家比較沒有專業SENSE的...發生..組出去的車...有些因為坐管下滑...而去
撞擊到立管變窄的地方...導致立管破裂...此後捷安特就有通令所有的店家...交車的時後要注意組裝
因為
如果坐管有適當的裁短....當坐管沒鎖緊...或鬆掉...下滑個一兩公分之後...消費者就有很大的機會會
發覺....然後在坐管TOUCH到立管變窄的地方之前...去找店家調整鎖緊
如果坐管束...是用足夠且適當的扭力板手去索的話....短期內...除非摔車撞擊...不然坐管下滑的機會
會大幅減少
不過要是硬要說...設計成傳統圓管就沒有這個問題啦!!!....那我就沒話說了@
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a7d9293 wrote:
各位前輩早安小弟去年...(恕刪)
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