個人認為,如此反而會花很大!
因為, 今天當下你買了自認為最頂級的.
但是,廠商每年都在推新款!
因此,如果幾個月後,你又看到更新款式,
你會不買嗎?
人生無常!
雖然敗家負債,但是如果是自己獨力扛,
那也沒什麼關係.
不要敗家負債,卻要別人幫忙還清,
那就不太好了.
沒想到一天之內有這麼多回覆
謝謝你們的回覆
我佔用一個帖的空間來一次過回覆吧
張詠絮 wrote:
擬提報經濟部頒發一張→促進社會繁榮傑出獎←給你...
大大言重了
我只不過是一個比較肯花金錢在單車上的人
hks168 wrote:
我也是敗家一族!習慣是自己養成的!
我猜版大今年很有機會升級到S5!
S5是一台很水的車
不過那價格我真的高攀不起
還有我對全碳BB有點抗拒
zulutsai wrote:
這樣還好啦!!!
如果是跟單眼相機、發燒音響、汽車改裝相比，
至少這個坑還讓你賺到了健康~~
.....
obasoun wrote:
真的是敗到底了
不過目前的最後兩台都不錯
我也覺得最後兩台是我滿意的兩台
先不說小摺
騎901、905、S1、KOM的時候我對公路車還是摸索階段
有很多公路車的知識我也不懂
所以它門通通都變成了我的「學費」
樂活人生 wrote:
想請問一下樓大：
您兩年的時間, 換了這麼多車架、輪組及其他配備
總共騎乘里程數是多少？
在這一段時間以來, 是否還記得每一種組合間的差異？
換這些配備, 換到的是心裡的爽, 或是真的對騎乘效率有所提昇？
騎乘里程數我沒有在算
每一種組合的差異是有的
但主觀因素比較多很難詳細說明
換這些配備
當然是心裡的爽是最主要的原因
但並不是換所有配件對乘效率都有所提昇
差異最大是輪組、車架、車把、FITTING、座墊
最無感覺的是變速部件、一級輪胎之間的比較、16lbs後的輕量化...
funkbin095 wrote:
這兩年來所花費的錢應該可以買一台S5了吧!!
一次到頂才是最省的~
兩年前還沒有S5呢
不過當時沒有公路車知識的我買了一台S5會很浪費...
最少又會是一頭長頸鹿加超前移座墊
繽紛柚子 wrote:
看完我傻了~說實話版大算是衝動型消費者,在消費前沒真正想過自己要的..
所以~一次到頂才是最好了~~
版大!期待您下次的開箱文唷~~~~
悄悄告訴你
S2是一星期前換的
有想過要寫開箱文不過之前已經寫了好幾篇有點累不再寫了
咦？！
我好像沒有按悄悄話的按鍵？(根本就沒有這樣的功能
)davidhavefun wrote:
真想給你按個「讚」！
真是太殺了，這麼多好車真是讓人羨慕啊~~~
常騎車不但身材好，體力也應該是一流的，又能減少碳排放與促進消費，版大真可說是01的榮譽成員啊
買手表、買汽車、買相機等雖然也能刺激景氣，但在健康與環保方面絕對不是單車的對手啦~~
請繼續加油啊，希望下一個兩年能看到更多好車~~~(看能不能來個單輪的，呵呵)
我倒是希望自己的忍耐力有提升...
zulutsai wrote:
S1 已經停產了!!!
如 funkbin095 所言 : S5一次到頂才是最省的~~
直上吧...
我個人還是喜歡一步一步來
拖來融 wrote:
台灣的經濟就靠你維持了...
其實我不是在台灣的...
會不會被炮
zgundam20010329 wrote:
樓主是香港人嗎？看圖片中家裡和公園似是香港 ……
大大眼利
猜對了
A辣愛怕跑 wrote:
01好像還沒有輪王LEW的開箱
靠你了
LEW好像停產了
不對嗎？
不過ZIPP已經是我口袋能承擔的級數
再貴的都只能說一句「可遠觀而不可褻玩焉」
jonnywalker wrote:
版大是在夜深人靜,獨自一人,看著存摺... 有感而發...
明天一早又會來01看開箱文了嗎??
這樣就無藥可醫了...
我的工作要很晚才下班
只好深夜發文
bigtame311 wrote:
看到你的貼文
文中騎過不少車
小弟也對F35這支車架有興趣
想請教一下您對F35這支車架的評價如何?
如剛性.加速性或是舒適性等....
F35和TCR的比較也很好奇說
不知可否給些建議
謝謝歐
F35給我感覺很舒適
由於頭管有135mm的關係落差不算很大
一次過裁掉前叉看起來又美觀
只是五通位置稍軟和加速反應稍慢(休閒向？)
抽車時五通變形會令鏈條會掃到前變產生雜音
最初我以為是404初段加速反應稍慢
但是換S2後以上的問題都沒有了
當然兩者價格差太多這樣比較不公平
至於TCR給我的印象不是太深因為組好後兩星期就換了F35
但唯一給我留下的印象就是這車架超癲！
連續過幾次減速條後手超麻
但加速性能倒是不錯
再讓我選一次的話大概我會選MATRIX F35吧
mkmoney wrote:
一次到頂才是最省的.
個人認為,如此反而會花很大!
因為, 今天當下你買了自認為最頂級的.
但是,廠商每年都在推新款!
因此,如果幾個月後,你又看到更新款式,
你會不買嗎?
人生無常!
雖然敗家負債,但是如果是自己獨力扛,
那也沒什麼關係.
不要敗家負債,卻要別人幫忙還清,
那就不太好了.
現在換部件都以經濟為主
變速用三級
車架二級
輪組不用頂級
反而最近的目標都投放在訓練器材上
zulutsai wrote:
家藤影丸兄 : Nikon D800 發表了，同道中人的您應該知道的吧!!!
趁D700還有價趕快脫手，趕緊去預約新機，我們等你開箱喔~~
話說人不輕狂枉少年，生命就該浪費在每好的事物上...
zulutsai兄D700我已出讓來補貼買公路車了
a4s1 wrote:
到頂?
頂在何處?
標準是?
知識與能力增長後 領域會不同 頂也就高了
一次到頂? 每次購車 多是我當時的頂
我現在追求的不是器材的頂點
而是實力上的頂點
相信每個人的極限盡有不同
但最少我忍為自己的身還未給我操到頂
EK9 wrote:
LEW輪王不是停產,而是被Reynolds購併了
Reynolds現在的RZR就是LEW的產品
還有
不要相信一次到頂這種鬼話
因為所謂的"頂"每年都不同
真正會騎車的換上Shimano R500鬼拖輪 一樣在山路把我海放(碳纖低框超輕爬坡輪)
不是所有東西最貴最新最輕就是最好
我個人覺得會騎車的人,是那種真正知道自己需要什麼東西的那種人
如果RZR=LEW的話我的開箱就不能算是第一人了
(最後進化，4公斤以下達成！！！) 開箱文「Cervelo R5ca」
不過這個價位我會比較想買MCC或LW
RZR和MF的外觀我還是接受不了
如果BORA2有全碳纖版應該很不錯
老實說甚麼一次攻頂的我已看透了
現在心如止水
最後換S2的原因有很多
並不是單純地為換而換
不然變速為何只用3級
連BB也不過是陶瓷的
因為自己認為以上的配備升級帶來的效能不大
我能明白「人」是重點
「車」是次要
但不是完全不重要
通勤車海放公路車好明顯就是車手在實力上有著很大距離
沒操練就算甚麼高級器財也是枉然
高級器材給有實力的車手是如虎添翼
所以我是佩服的就是既有財力也有實力的車手
以上純粹個人意見有錯請炮
內文搜尋
從 APP 打開
X