• 7

NEW SRAM RED

NCOIC wrote:
一般研發比較弱的小廠要想辦法繞過那些專利是很困難的一件事。所以不是做不出來,是沒辦法繞過那些專利研發出新玩意
i don't care
Shimano 的大盤又不是非常貴,直接買他的就好了,幹嘛買一些阿貓阿狗
Lionlin wrote:
看你寫起來很驚天動地...(恕刪)
還好現代 PC 的規格都是一樣的
"open" (開放) 真的很重要啊。

後叉想改成 135.....
是得要連現有車架規格都砍掉重練歐

Stallings wrote:
既然要推特規,那順便把後叉改成 135 吧
NCOIC wrote:
話不是這麼說的,大盤...(恕刪)


終於碰到一個比較清醒的人了。

可是很多奇怪的廣告或雜誌是以上鍊點的多寡來作為大盤變速性能的依據。

SRAM用輕來作為廣告宣傳恐怕是沒有11sp或者電子變速來的尊爵不凡。

再者已知的DA-9000系列是全改,不知道到時後SRAM還有多少重量優勢?!

9070可能會跟7970一樣重嗎?不太可能。
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。

哇! 廠商間的"乳摸"還真有趣!

其實我對這些規格, 綁規, 特規的東西研究很少,至多至多也只有上上網,看看新聞而已.

卻沒想到道理這麼多!

那, 2012 新款 RED 會漲價嘛?

因為想組車的說...


Stallings wrote:
simple is ...(恕刪)


Simply is best !!

小的 105 (5700) 也是用的不亦樂乎,

但, 總是想嚐鮮, 換點新的電子變速看看.

況且,這一期的 Bicycle Club 大力推薦 Ui2 (還有空力車架),想說心癢試試看.
hepatitis wrote:
後叉想改成 135....(恕刪)
沒差
五通、座管、頭管都在改了
Steven Beal wrote:
但, 總是想嚐鮮, 換點新的電子變速看看.

況且,這一期的 Bicycle Club 大力推薦 Ui2
Di2 是真的不錯沒錯
不過在平價化前,我不會考慮
Arbicool wrote:
終於碰到一個比較清醒的人了。
可是很多奇怪的廣告或雜誌是以上鍊點的多寡來作為大盤變速性能的依據。
SRAM用輕來作為廣告宣傳恐怕是沒有11sp或者電子變速來的尊爵不凡。
再者已知的DA-9000系列是全改,不知道到時後SRAM還有多少重量優勢?!
9070可能會跟7970一樣重嗎?不太可能。

上鏈點歐?
勾鏈條的卯釘比較多顆,一定比較好嗎?
衰一點,
使用小盤騎時,在鏈條晃動的時候,
大盤上鏈卯釘帶到鏈條.....chain suck.
這樣就很靠北.
FSA上鏈點也很多,前變的整體效果還是讓我失望.

red前變改鋼cage就好多了.

NCOIC wrote:
話不是這麼說的,大盤...(恕刪)


沒錯~
很多專利都被大廠先馳奪點了,後面才進場的廠商的確是會比較傷腦筋,
或許這樣才能再發展出更進步的商品出來,但是我想市場與成本的問題應該會阻礙很多發展空間吧?

Stallings wrote:
Di2 是真的不錯沒...(恕刪)


可以買挖地瓜DI2吧
價錢跟機械式DA同等
不過一套難求
之前要跟車行定一組
車行說他三個月前訂的還沒到
從現在下訂至少要半年以上

感覺電子變速因該會越來越普及
現在車廠成車大概十萬左右的車款都會配到電子挖地瓜了
跟DA DI2隨便都破20萬好入手多了
  • 7
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 7)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?