fitting 還是要微調至自己舒服,應該是大大重心太向前,壓迫肩頸...希望對你有幫助^^
我這陳年五十肩的老毛病，其實已經隨著瘦身症狀輕很多了，以前哪有可能一天騎破百，早就酸死了，現在酸痛情形已經輕很多…還是得再慢慢微調，這也是一種樂趣，謝謝各位了！
今早四點多出去試騎…騎到一半下雨，照騎，反正全身的裝備，除了鞋子不防水，其餘都還好…我遇到雨天不下十次了，都試出心得了，防潑水風衣、防寒褲、頭罩，這是必備的，這樣全身就只有鞋子和臉會進一些水，無礙！回來車子用風槍吹一吹就好了，車子不用買太頂級，以免下雨就擔心，遇到下小雨照騎，是我的原則…這台s980也一樣，要是買台十萬的車子，我恐怕就不敢了…
果然上陡坡時，龍頭比較不會有翹起的感覺，這輪胎kenda k925抓地力還不錯，加上又下雨，由於我騎的路段真的很陡，陡到都是舖水泥地外加弄粗糙面，這條輪胎和mr4-se用的schwalbe durano差不多，不過durano可是貴森森，一輪就1400，所以k925可算是便宜多了…不過下坡遇水溝蓋，可是前後輪一起打滑，這點的處理，durano就強多了！雨天下坡真的要小心這些水溝蓋，絕對是可怕！慢，外加不要煞車，我都是過之前先煞，過水溝蓋不煞，這樣打滑的情形會比較小…
也許過一陣子後輪磨光了，我可能會換durano外加乳膠內胎吧！貴雖貴，不過這條胎我用幾千公里了，不但抓地力強、耐操，而且耐磨，Q 度也好…
今早運動，就沒遇上半個車友了…連車子都很少見，過年到了！祝大家新年快樂！
madmax04t2003 wrote:
座墊確定是水平沒錯！...(恕刪)
哈！哈！小弟跟M大碰面的機會大增，因為太座的老家也在東北角，
小弟之前也有從雙溪騎到豐珠下金沙灣到台二線的路線，
可惜最近北部陰雨綿綿，所以初二陪老婆回去貢寮那邊也沒辦法上路，
只好早早回去，看看今天的天氣，下午再讓s980出去透透氣，
話說初二在台二線濱海公路看見三、四位騎士，穿著雨衣在寒風中苦戰，
開車經過時不禁多看幾眼，發現車手居然沒有開啟前後的車燈，
雖說是白天，但在台二線上，車流頗大，加上陰雨昏暗，
蠻替他們擔心的，希望車友們花點小錢投資在安全配備上，
昨天閒著沒事把mr4拆前後輪、飛輪、鍊條跟花鼓滾珠下來保養重新上油，
順便把s980的前後輪卸下，秤一下重量，
這部分因為小弟沒有多餘的時間可以拆下輪胎、高壓襯帶來量測空輪組的重量，
請多包涵。
後輪含十速飛輪、快拆、K925胎、高壓襯帶重1.44KG
前輪含快拆、K925胎、高壓襯帶重0.96KG
此輪組應該定位在爬坡輪，蠻輕的，
小弟前一部PERFORMER鋁車搭MAVIC Aksium Racing輪組﹝車友間相傳耐操又好用的入門輪組﹞
去年量測時，同樣含胎、快拆、高壓襯帶、九速飛輪
前輪1.36KG，後輪1.86KG
相比之下來回差了0.78公斤﹝但須考量飛輪、輪胎、快拆、襯帶的不同﹞
假如MAVIC aksium race空輪組原廠數據重約1.8公斤r
那S980配的Triumph輪組有可能只有1.2-1.3公斤左右﹝推算預估值，僅供參考﹞，
至於慣性問題，以小弟的理解，
如果是定位在爬坡輪的話，此輪組的平路或下坡的慣性應該就不會太高，
一般來說版輪或是框重的輪組慣性較好，
這部分等小弟敗入版輪來當練習輪後，再跟大家討論。
過零汀洋
內文搜尋
從 APP 打開
X