這些數據...是給只有量測跨高....但是沒有量測大小腿長度比例的人用的...
小腿比例上越長的....就建議用數值越大的公式....
不過沒有正確量測....沒有比較值...好像也是白搭
還有就是高踝踩踏的人....也可以坐比較高...
and....如果用跨高77公分為例
0.875---67.375
0.886---68.222
0.893---68.761
最大值和最低值相差約1.4公分
除非跨高超過110公分...不然上下限值也不會超過2公分...
所以TCR ADV SL ISP那個短的坐管套...上下可調幅度兩公分其實是夠用的..
怕裁太多的...建議一開始裝SPECIALIZED TOUPE這類坐弓極淺的坐墊....
萬一裁太多了一點....換SAN MARCO或是FIZIK的椅子...其實也不太用墊墊片
我也式ISP車主....ISP沒這麼可怕....只是就怕新手運氣不好....跟很兩光的店家買.(看開相照片就知道)
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很棒的車架!
ISP車架如果日後要出售的時候...比較難找到“剛好”的買主,
其他問題...只要一開始找到技術優良、觀念正確的店家來操刀...那倒還好。
以上拙見...參考看看。
迎著風 流著汗 心靈與身體的對話
這每ㄧ刻的感動 都是上天的恩賜
車架幾何這東西, 不光是只有看座高, 座管角度, 上管長, offset, 座管角度等都會影響
saddle-handle bar的長度, 要一刀裁, 可以, 店家要非常了解這幾個參數之間的變化
通常isp立管都預留很長, 不裁? 那座墊到把手的高低差怎麼控制?
180cm, 大概落差在12cm~15cm, 要是落差在20cm怎麼辦?
難道要長頸鹿的設定嗎? 那麼高階的車架, 長頸鹿能看嗎?
isp還是適合已經穩定的車手, 就算是環法車手, 更改設定也是常見的事
更何況是踩踏不穩定的新手呢?
larry1111 wrote:
我有個笨想法,像我身高180跨高86.5,雙手中指到中指190cm,ISP買S號,立管不裁,要賣掉時會好賣一點吧!
不過會花10~20萬買車的人,應該不會買2手的吧???(恕刪)
端看是誰來使用....
會用的!!!ISP就顯現出他的優點
不會用的....ISP就只有缺點
MAVIC COSMIC SLR是板輪!!!不好爬坡!!!??......阿人家林寰澤骑這組上武嶺
不過綜觀來看....
BIANCHI取消了ISP設計...SCOTT也是....捷安特也早推出REGULA的一級車架..甚至是成車
這樣的變動....不會沒有原因!!
但是DE ROSA.....BH...WILIER CARERRA...乃至於眾所周知的捷安特...都還是保有ISP設計
也表示了....ISP設計...還是有其優勢...
不過回到主題
~首次~騎乘公路車 ISP 與非ISP的選擇??
沒有專業的店家加持....新手還是對ISP敬而遠之吧!!!這點我想應該是沒有異議的
如果擋到人家財路....那我只能說....請加油@@
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