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【分享】2012 STARBIKE S980 IMMORTAL

小彭54122758 wrote:
鋼管的強度遠遠比碳纖維或鋁車強太多了,STARBIKE頭管的強度跟穩定度都很高,更不可能像碳車或輕量鋁合金頭管會被撞裂,大大安心騎吧!...(恕刪)


我是說我覺得他的幾何設計偏小 尤其頭管短的誇張
我覺得這款車 龍頭非裝置成角度上揚不可
您好像引錯人的言?
PS 自己其實騎853蠻久了

-----以下更正----
發完以後發現您應該沒引錯言
是我剛剛看得不夠仔細

淺見
此型號售價偏低 但重量又遠低於其他TIG鋼管車
不知道是否因為對強度自信不足
所以不敢做出大尺寸和長頭管
dream11 wrote:
叫它黨車的人大部分都是有目的
有啥目的?就明明是某黨黨徽呀,這麼明顯

-
話說回來
樓主這台車配色很好看
如果我有在騎鋼管,我會考慮這一台

小彭54122758 wrote:
大大GIANT R1...(恕刪)


大大~!你寫的是正解~!抱歉~!我量錯了!

多謝指正!

Stallings wrote:
有啥目的?就明明是某...(恕刪)

是阿~不過就當時大部分車友的直覺反應~
有什麼目的我也很好奇~

話說~你頭像改了~
小彭大出來解釋,讓我放了一顆心
原本以為尺寸買錯了,有點想賣掉
現在懂了,安心了

iwasafool wrote:
此型號售價偏低 但重量又遠低於其他TIG鋼管車
不知道是否因為對強度自信不足
所以不敢做出大尺寸和長頭管...(恕刪)


啊!? 怎麼會有人嫌售價太便宜? 可見大大是個很好的客人,

重量輕除了管材要薄外,焊工也是重點,焊接的火候溫度/時間跟調質後的型變差異量,是看網路或影片一輩子也學不到的經驗值...

同樣是853車架,一模一樣的管材我們燒的就是會比別人輕100g,難道技術好也有錯?

不瞞您說義大利某名牌車也有託溫頭家工廠代工車架,人家光賣車架就比我們整台成車還貴,怎麼賣貴就眾人說有品味,自己便宜賣就有問題?(更何況這些內銷車架成本還比外銷的高)

傳統國內車廠車架幾何大都是抄襲(對不起我又說錯話,應該是"參考"才對)國外車架,車廠都是先詢問選手的意見來設計,一般人騎車又不是在比賽何必騎那麼趴? 更何況東西方人體格又不同? 總不會影片看多了自己的手臂也變長了? 所以很多台灣人買不到騎長途舒適的車架,就算騎到腰痠背痛手碗不舒服也認為是正常的?

有太多車友終於發現歐美車架上管太長休閒騎太累太沉重,於是只好把龍頭改短,不過龍頭改太短對平衡操控跟穩定性是很不好的(龍頭改短放雙手就知道危險)

STARBIKE的內銷車架不論是登山或公路車上管都比歐美車架縮短一些,這都是針對台灣人身材所做的考量,某位仁兄176騎M剛好,但是太多人跟他說我們M的車架太短了? 堅持要改換L,騎到最後頸椎都發炎了還說他這樣比較習慣? 只能說網路害人不淺啊!...
小彭54122758 wrote:
傳統國內車廠車架幾何大都是抄襲(對不起我又說錯話,應該是"參考"才對)國外車架,車廠都是先詢問選手的意見來設計,一般人騎車又不是在比賽何必騎那麼趴? 更何況東西方人體格又不同? 總不會影片看多了自己的手臂也變長了? 所以很多台灣人買不到騎長途舒適的車架,就算騎到腰痠背痛手碗不舒服也認為是正常的?

有太多車友終於發現歐美車架上管太長休閒騎太累太沉重,於是只好把龍頭改短,不過龍頭改太短對平衡操控跟穩定性是很不好的(龍頭改短放雙手就知道危險)

STARBIKE的內銷車架不論是登山或公路車上管都比歐美車架縮短一些,這都是針對台灣人身材所做的考量,某位仁兄176騎M剛好,但是太多人跟他說我們M的車架太短了? 堅持要改換L,騎到最後頸椎都發炎了還說他這樣比較習慣? 只能說網路害人不淺啊!...


淺見
雖然不是自己的需求
是不是也該有大尺寸點的車架
以服務身材遠高於180以至於190之車友
或許大於190的市場是在台灣可不必考慮吧...

另外 最大尺寸頭管僅115 座管角僅73.5
這是我蠻有意見的地方
好細好漂亮的鋼管車架啊。裝個古典鵝頸龍頭會更美。

組出來的車還這麼輕,看了就很想要一臺。

STARBIKE 是臺灣的星百克精機嗎?
我是覺得4130可以做到這麼輕還蠻讚的

以這個價位算不錯了

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