前輩口訣
● 在緩上坡抓下把 弓身前移座點攻坡(尚在學習中)
● 平路時維持姿勢 後移座點拉高轉速休息(這一點小弟還在領悟中)
這時後才發現，異徑頭碗的設計(上 1 1/8、下 1 1/2)，帶來的穩定效果還真感受的到!!
(尤其趴低抓下把辛苦出力時，車頭越穩，流失的力量就更少了..尤其對小弟這種上班族沒啥練車的懶惰車友更重要)。異徑頭碗已經變成新世代主流規格了，原來改練下把後，我才遲鈍的發現這個好康 哈
週六跟 山羚羊 傑克 去噴了一趟東眼山
真是超棒的北部消暑路線，永和過去來回破百，總爬高不到1,500，算是挑戰緩上坡守均速的好行程
↓ 你看，道路品質多棒...沿路也很多樹林、土城、桃園的車友一同揮汗，真是樂活
同場加映對大MASI最喜歡的角度..這上管塗裝超有戰鬥感!!
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350dpi wrote:
那你的車友咧? 每個都被你海放嗎? 是的話那真的是神人加神兵了......(恕刪)
讓您失望了
我的車友每個都嚇死人的會爬坡
對我一個假日單車手來說,讓每分力氣都發揮得盡緻,就是最棒的享受了~
認識他們真是前輩子修來的福氣
改天一起來玩喔 山羚羊
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350dpi wrote:
我只是想跟你講沒啥神兵利器啦~ 你能力的進步百分之80都是靠自己練出來的
好的車子零件只是讓你騎乘更舒適，你照片裡騎小折的車友看起來也是一派輕鬆阿~...(恕刪)
350dpi大 說的很好喔
設目標練車帶來的幫助，一定比硬體提升來個快又實在
無奈 假日單車手 是寂寞的...
上個班時數不定又累個半死，不敢奢望有「夜騎人生」
假日也只有半天可奔出去，想長距離征戰還要看人臉色 哈
訓練台? 家也只有這麼大..哪敢提..
所以靠微弱的騎車出遊機會+強悍硬體支援 讓自己享受切著風的快樂
是每週最奢侈的幸福
...最悶的是遇過借來的管胎爆胎 3KM就收工回家
感謝練習進步帶來的喜悅...也感謝MASI EVO帶來更新的視野
至於我這些妖怪車友怎麼騎的這麼輕鬆寫意
歡迎來山羚羊親自鑑賞..
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中和>復興萊爾富>羅馬>竹北>西濱>關渡捷運站(188km)
利用遠一點的旅程，剛好來考驗自己愛車的設定
本次龍頭降低0.5cm(目前還有2.5cm可降....我，極限啦)
上坡姿勢反而變得更好施力，平路也抓上把趴低點，一舉兩得，真棒~
回程跑西濱進台北，無奈不用功沒看氣象局風向，3HR扎實的挨著逆風從永安殺回關渡
暢快的流汗是愉快的，大家有去哪裡瘋中秋嗎?!
遊記全紀錄：我愛羅西‧跑個190KM(台北-新竹)的山海大圈圈
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聽說前叉還更輕?!太羨慕了~
資料來源：http://www.wretch.cc/blog/david89055/890937
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