小弟我個人則是推白馬大大的建議, 我覺得他寫得很中肯實在,
請樓主參考........
ddar白馬 wrote:
這邊整理一下上面各位大大的意見。
總之.....
1.店家調整不當，技術的問題，沒有和好好指導車主使用方式。
2.車主使用問題，犯了小對小or大對大的禁忌。
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首先我想說明的是，各樓車友有任何人使用過"與樓主相同的組合"嗎??
每個品牌車架的幾何都不同，由其是"前變調整"，
立管角的角度or前變檔版.....這些都是影響的因素。
當車友說自己的5700的狀況如何時，是否想過車架不同帶來不同組合.....
這樣調整出來的情況還會一樣嗎?
這時一口咬定，"店家"技術不好.....是否也是妄加揣測?
DIY車友，只需照顧好自己車輛。
真正的專業技師，則是要面對各種組合作出應變。
我想樓上充其量都是DIY車友，專業技師不是這樣搞的。
因為沒看過樓主所訴車店的調整，我不宜多做批評。
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小對小and大對大，理論上是不應該用。
鏈條過斜，除了磨損加快，另有一說是會浪費動力。
而實際參與比賽時，有時也顧不得這麼多，大對大偶而還是會用到。
小對小，這個真的沒用過了。(因為力矩太小沒效率)
前變CAGE，事實上就這麼寬，
顧的了大對大，有時就顧不了小對小。
減噪檔(半擋)，固然可以避免某些擋位的噪音。
但小弟曾經在車店工作過，實務上，
有些組合，牽扯到拉線張力，"減噪檔(半擋)"不見得明顯有效果。
頂多就是多一個後飛輪擋位不磨。
變速調整最重要的是"準確"，
而不是針對"極限檔位"作出調整，這樣是捨本逐末。
車友呀~
我建議你可以找其他店家試看看。
但是網路的東西，看看就好，完全不認識的人，
也不知道對方底細.....這樣你就完全相信歐??
別開玩笑好不好??(恕刪)
